ZAKER汽车|人生的障碍｜侯社长的杂文铺本文全文约2400字

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每个人的人生中，一定会遇到一些开得很慢的斯柯达。
这些斯柯达们往往是明锐1.6L ，昊锐1.4T ，以及那些叫不上名字的，奇形怪状的SUV们。
在车道上，他们距离前车大约5-6个车距，并呈现逐渐增大的趋势，直到红绿灯将这一距离缩短。
一开始，你觉得他们是在玩手机，或者打电话。
但当你超车至平行，扭头观察时，你会发现：
他们都在聚精会神地开车，目视前方，双手握住方向盘。
斯柯达究竟有怎样的魔力，让司机一坐进去，就像去了势的猪仔一样安静祥和？
社长想不通。
主席说过，没有调查，就没有发言权。
于是乎，社长通过租车平台，随便租了一台不知道是什么的SUV ，仔细体验这种魔法。

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这是什么车？
说实话，社长虽然是个专业人士，但现在的新品牌，新车型越来越多，社长的记忆力已经愈发下降了。
前几年，一汽大众还一个SUV都没有，这几年就像下小猪仔一样，哗啦哗啦地一下出来好多，每个车都有个新名字，根本记不住。
斯柯达也同理。以前只有一个叫野爹，哦不是，野帝的小SUV 。
现在则有了一大堆奇形怪状的东西。
通过3个多小时的学习，社长终于弄懂了斯柯达的SUV产品型谱。
他们分别是：
比小型SUV大一点的，柯米克；
比紧凑型SUV小一点的，柯珞克；
比紧凑型SUV大一点的，柯迪亚克；
以及比柯迪亚克小一点的，柯迪亚克GT 。

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不知道一个斯柯达SUV车主，在和小区大爷之间会不会发生如此的对话：
【ZAKER汽车|人生的障碍｜侯社长的杂文铺】“你买的是个什么车？”
“柯米克”
“啊……？柯什么克？”
“柯米克”
“什么亚克？”
“柯米克”
“柯米什么？”

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柯米克-真正的国民汽车
曾经大众的甲壳虫，高尔夫，以及丰田的卡罗拉，都被称为是“国民车” ，
因为，这些车型满足了国民的基本需求，销量非常高。
社长认为，柯米克也具备这样的素质。
租来的这台柯米克，有着完美的配置组合。
首先，这是一台SUV ，离地间隙很高，适合在基础设施建设还不完善的中国驰骋。
其次，他的配置非常丰富。自动挡，有天窗，有大屏，有倒车影像，还有个很高级的自动空调。

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这基本就凑齐了中国主流消费者的主流需求。
最后，空间充裕。无论是前排，后排都能够舒适乘坐。尤其是行李箱非常庞大，可以坐进一个一米八的社长。
光靠这样的硬件，社长认为，完全可以碾压很多不太实用的小轿车。

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打开发动机舱后，你会发现一个有趣的事情：
巨大的发动机舱里，放着一台微小的发动机。
机舱周围的空旷，似乎传递着一种寂寞。你甚至觉得这台发动机会有些冷。
仔细看了看，没有涡轮。
嗯，这就是那台传说中的1.5L四缸自然吸气发动机。