ZAKER|但新能源将逐渐回暖，料下半年正增长！车市平淡最新数据显示

最新数据显示，尽管前期回暖显著， 7月前两周国内车市开局弱势，此外美国欧洲等汽车市场也并未从疫情中完全恢复，全球车市反弹进行到哪一步了？
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7月车市开局不强
近日，中汽协通过梳理行业内11家重点企业上报的数据得出， 7月上旬， 11家重点企业分别完成汽车产销62.2万辆和45.2万辆，与6月上旬相比分别下降11.2%和8.4% ，产量同比增长38.8%、销量同比下降4.9% 。由此一定程度可以看出， 7月车市开局走势并不强。
7月前两周乘用车市场的表现同样验证了这一点。据乘联会最新数据， 7月第一周（1-5日），乘用车日均零售量为24884辆，较去年同期下滑15% ，环比6月同期下滑3% 。 7月第二周（6-12日），乘用车日均零售量为31347辆，较去年同期下滑5% ，环比6月同期下滑21% 。 7月前两周总体零售同比下降9% ，环比6月同期下降15% 。从主要厂商批发销量来看，尽管7月前两周主要厂商日均批发销量达到3.3万辆，同比增长12% ，但相较6月前两周下降8% 。

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受前两月促销影响？
国内车市之前的回暖趋势，在7月为何熄火？对此中汽协给出的解释是，相关调查显示市场透支持续， 5月及6月的车展和促销活动扰乱了汽车市场销售节奏和价格。尽管7月新车集中上市，以及新一轮刺激政策的出台可推动销量增长，但7月难以延续此前两个月的增速表现。
与此同时乘联会表示， 7月初消费环境相对变化较大，又逢高考季且雨水偏多，车市走势不强。不过从全月来看，尽管7月增速表现可能不及此前两个月，但波动应该不会太大。
最新数据显示，今年上半年的全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计下降23% 。尽管受疫情影响上半年总体表现不佳，但其中6月乘用车市场零售达165.4万辆，环比5月出现2.9%的正增长。据悉在厂商6月销量Top15排行榜中， 10家实现同比正增长。部分头部车企的6月销售有较为明显的上涨，其中广汽丰田、北京奔驰、长安汽车、华晨宝马和吉利汽车均实现同比两位数的正增长。
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下半年车市走强？
放眼下半年，乘联会认为，随着北京疫情的全面受控，各地营销活动逐步恢复，除7月底举办的成都车展之外，夏季新车的发布也会相对提早，强大的新品传播将推动下半年车市走强。另外，国际疫情带来的资源价格下降对车企降成本也是利好，企业经营的改善也使下半年车企有更多的资源推动市场增长。
对于下半年车市，中汽协副秘书长陈士华则认为，目前国际疫情依旧存在不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将影响一部分消费需求，另外在各地促进消费政策陆续到期以后，市场需求可能也会因透支而有所下降。中汽协副总工程师许海东预计，如果下半年国内及海外疫情得到有效控制，预计汽车市场将会继续呈现稳定发展，预计全年汽车销量降幅在10%左右。
分析认为，新能源汽车或将在下半年车市中突围。基于相关政策利好的释放，新能源车下半年的销售或将显著回暖，并助推车市的增长。此外，基于政策等利好因素的释放，新能源车市下半年将逐渐回暖，可助推整体车市的增长。同时乘联会也表示， 6月新能源车市同比虽仍下滑34.9% ，但下半年新能源车月均增速预计将保持正增长。
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海外车市仍低迷
尽管随着疫情逐步得到控制，欧洲部分国家、美国、日本、印度的汽车制造商陆续恢复生产，但其车市表现仍十分低迷。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示， 3月中旬至5月中旬欧洲遭遇疫情冲击，期间欧盟汽车市场已经萎缩了41.5% 。但该协会也表示，未来随着各个地区封锁措施逐步放松，这种不利情况将在未来几个月内有所缓解。不过5月份数据显示，欧洲部分地区的车市已在回暖。数据显示，法国、意大利、德国等汽车市场5月份的注册量下降幅度均低于4月份。