封面新闻|封面评论｜罚款创收，来回拔毛，岂有此理？就说交警执法

：原题为_封面新闻|封面评论｜罚款创收，来回拔毛，岂有此理？。

文章图片
谁说世上无新事？就说交警执法，或者说个别胡乱执法，只知罚而不知法的故事，就不断推陈出新，脑洞不停。一般这种以罚代管，并不稀奇。前些年，某些基层乱收费乱罚款，甚至成为一些部门创收“小金库”的主要来源。就说交通违规，不少地方甚至都曾效仿经营服务行业，推出“惠民套餐，流量礼包” 。闯灯、超载，各种违法违规，只要交钱，甚至能享折扣价。包月包年，优质会员，就如VIP中P 。不是胡诌瞎说，而是不少地方都曾“试运行”过“交管罚则” 。比如江西有地方搞过罚款包季、包年。两千保仨月不罚，八千可一年无阻。且人家还“人性化”订制， “根据一月运输多少，多少吨货，跑多少路，及运行路线、运量，计算处罚额”；云南某地也曾有“对私自改装超载车辆每月罚一次，有了这张罚单，本月通行无阻，不再追罚。 ”当然，这是十几年前旧闻。一轮轮执法整顿后，估计少有敢如此明火执仗，顶风作案的了。而且，哪怕是从这“月卡年卡礼包”也可看出，主要针对的还是货运车辆。这好理解，相比一般只是通勤代步的私家车，货运群体则是长在车上。长途货运，根本吃住都不离车。除了运营时长导致交通违规概率飙升，更重要是， “不超载必亏本”的语境下，超载或违规改装，几乎一罚一个准。这都导致，执罚创收，大头来自于货车。最新两例，也支持这结论。前有河南中牟县交警“拍照式执法”“爬货厢执法” 。即，交警自拍自导，随意截停俩大货车，检查后，无太大问题，最多只是常规超载，却让货车司机轮番爬上车厢顶部，假装“货车违规载人”而记录执“罚” 。被司机偷拍上网，才引起舆论讨伐。最终自然当地表态，严查严惩。更有新意的则是今儿的“司机途经山西晒罚单：1小时同路段4张罚单共600元” 。若说上一个还有“创意” ，这个就只剩无畏无耻。一辆车就算超载或违规，同时段同地段，罚一次就“够本” 。这执法者竟双向车道蹲守，罚往返来回的司机四次，简直将公路当自家提款机了。甚至明说“任务下来，完成任务” 。无论空车重车，也无具体名目，随意开罚。不管不顾，近乎拦路明抢，且还是无节制逮着一只羊就狠薅羊毛。手里一点执法权，就任性妄为到这地步，确匪夷所思。当地权力和法律生态，也实在堪忧。现在当事者已被停职。但症结不在他，而是背后摊派下的罚款创收“任务” 。任务不除，下一只被薅的羊，就仍会在这一路段悲惨游荡。