出行|滴滴出行上市风声再起背后 8年19轮融资超千亿( 二 ) 上市|小猪

对此，对于滴滴幕后众多明星资本的云集，一位负责一级市场的大型资本投资人士向《投资者网》表示，滴滴和腾讯相似，做的都是一个流量的生意，从一开始和快的竞争，到后来合并，到最后发展成出行系统几乎垄断的企业。在本质上，滴滴把握了"衣食住行"中的"行"的流量，通过这个流量和数据，公司可以从中衍生出很多业务，比如，汽车、金融服务、车后市场等，每个市场对应的都是一个巨量市场，业务想象空间大，这也是众多明星资本领投的原因之一。
在他看来，作为典型的实力较强的财务投资机构，高瓴显然是具备一定战略眼光的。长远来看，未来滴滴商业模式升级，或涉及自动驾驶、智能化及无人化方面，目前类似的丰田产业资本等，无疑是对企业的助力，但共享出行领域目前的发展阶段仍不算成熟。现阶段的共享出行仍处于初步较为简单的模式，真正的风口还没来。
疑似"新马甲"被约谈
在外界看来，披了一件"新马甲"的滴滴开始冲向下沉市场。
7月13日，据天津交通运输消息，网约车"花小猪"平台被相关部门联合约谈，针对企业经营资质及涉嫌违规宣传等问题。对于这位陌生的网约车新进入者"花小猪" ，滴滴公司却与其有着千丝万缕的联系。
天眼查数据显示，花小猪平台由北京鸿易博公司投资（下称"鸿易博），通过收购途途网约车公司后对APP更改为"花小猪" ，目前花小猪的法人兼唯一股东为赵意波--滴滴副总裁。