1935年后，这条石路多次进行改建：1935年、1937年两次修成简易公路，1939年铺3米宽混凝土和沥青路面。1940年《建设旬刊》记载：“此路既久远轮毂磨蚀，现已呈坎坷不平之状，建设总署爰就原有路基改筑洋灰混凝土路面一段及沥青碎石路面一段，旧石料悉数起置路旁，由市公署保管行人过道上，尚可缅忆当年筑路之伟大状况也。”
丰台区离休干部张霖同志回忆说：“三十年代后期，御路改成沥青路后，将路石挖出来，运到卢沟桥砂石厂锻成20公分见方的小块石，在卢沟桥东门外铺设了约500米长的一段公路。”
新中国成立后，这条石御路迎来全新的发展，上世纪八十年代建成的京石高速公路六里桥至卢沟桥段，基本上是沿清代这条御路线建设的，古之御路在改革开放年代建成了现代化的高速公路。

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