谈历说史|真的是日行八百里吗，和今天快递比，哪个更快？，八百里加急八百里加急到底有多快？在很多古装历史

八百里加急到底有多快？在很多古装历史剧中，遇到紧急军情的时候，我们经常会看到，一个人骑着一匹马，通过滚滚的人流，嘴里喊着八百里加急，挡路者死，那么这八百里加急到底是个什么概念，究竟有多快呢？

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在古代，八百里加急，加的其实是马，急的是信件，马匹终究不是机器，跑久了总会累，从而影响速度，为了解决这个问题，古人就每隔二十里设一个驿站。一般的公文，如果没有硬性时间的要求，大概每天会送百八十里左右，而一旦所要传送的公文上注明了马上飞递的字样，就必须以每天三百里的速度传递，如果遇到更加紧急的情况，传送的速度可达每天四百里，六百里，最快达到八百里，每天行驶八百里仅靠一个人和一匹马是绝对不可能做到的，通常情况之下，送情报地到驿站就要换人换马，再接着传递下去。

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传送紧急文件的时候，每个驿站都要用快马，这样虽然不是千里马，但是每匹马都会拼命跑，也可以一日千里左右，八百里加急就用来表示在紧急情况之下，传递的最为重要的信息，在古代，不是特别紧急的情况，一般是不会用到八百里加急的，因为在那个时候，人们的最快传输工具就是骑马。

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在唐朝，有两次非常著名的八百里加急，一次是安禄山造反，当时范阳离华清宫有三千里地，但是范阳的安禄山造反的第五天，华清宫的唐玄宗就知道了，而另一次是送荔枝，相信大家都听过这么一句古诗，一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来，描写的就是这个场景，因为杨贵妃特别喜欢吃荔枝，所以唐玄宗就下令，让他们用八百里加急，从岭南运送荔枝到长安，据说荔枝抵达长安的时候外壳上的水还没有干，可想而知，当时的八百里加急是有多快。

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在古代，八百里加急已经是极限情况了，一天飞驰八百里已经到了不能再快的速度，为了保证八百里加急的及时性和安全性，加急的规定也特别严格，稍有差池就要受到严厉的处罚，比如唐朝的律例规定，如果有人偷偷地减少驿站的人数以及相关马匹的数量，就要打一百棍，还规定书信文件到达一个驿站之后，必须中途换马，如果不换马就得挨八十棍，如果在送书信和文件的途中有所延误，因此而耽误军机的，要杖责一百棍，严重的话沿途所有驿站的工作人员都会被处死，所以八百里加急，一般都是在边关告急，大规模的造反等及其特殊情况下才使用的。

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【谈历说史|真的是日行八百里吗，和今天快递比，哪个更快？，八百里加急】八百里加急，如果放到现代，根据目前的道路情况，如果从洛阳出发大概1到2天，就可以达到北京和上海，即使是新疆偏远的地区，也可以在一周之内到达，所以相比之下，八百里加急的速度和现在的很多快递旗鼓相当。