拥之则安|2.0T+采埃孚8AT只要9万块，宝马换壳MPV卖出“白菜价” 华颂7很难算的上一台成功的产品

华颂7很难算的上一台成功的产品，即便拿来宝马那套经典的动力总成做背书，但较高的售价直接与别克GL8、本田奥德赛做竞争，再好的动力系统在品牌影响力匮乏的情况下，也无法撑起动辄20余万的指导价。
自华颂7之后，华颂再无后续产品跟进，连整个华颂品牌都快速被华晨汽车抛弃，由于品牌竞争力较弱且华晨无心经营这一品牌，在宝马股权冲击以及自主营收下滑的处境下，华颂自然也成为被抛弃的品牌。
但库存车无法消化，华颂时代留下的大批量库存车开始廉价抛售。
目前指导价21.77万的标准型华颂7 ，去库存价已不足9万，价格具有绝对优势。
但低价也隐藏着巨大的风险，譬如说三年库存车带来的车辆品质隐患，国五排放标准意味着买到手就已经相比于国六b排放落后两个级别，此外买到手三年之后就需要上线检车。
回头再考虑，不足9万的价格选择一台已经上牌的MPV ，从产品力上来说仍然具备一定吸引力。
华颂7最大的优势在于在当时号称高端国产MPV ，拥有出色的乘坐感受，这意味着华颂7在同预算区间内拥有出色的舒适性， 2+2+3座位布局为典型MPV布置，仅仅从商务出行角度分析，库存三年的华颂7未必不是一个最好的选择。
当然这不是华颂7最大的亮点，作为BMW提供动力引擎的国产MPV ，华颂7真正的价值在于搭载一台宝马2.0T发动机，采埃孚8AT变速箱同样没有缺失。
2.0T+8AT动力系统平顺性以及稳定性相当出色， 2.0T发动机最大马力204Ps ，最大扭矩达到270牛米， 1250转即可爆发最大扭矩，主驾驶使用感受较为优秀，相比于同时代GL8 ，这套动力系统的优势异常突出。
【拥之则安|2.0T+采埃孚8AT只要9万块，宝马换壳MPV卖出“白菜价”】当然，华颂7在当时也仅仅只有动力系统的优势，品牌、经销商布局以及产品可靠性都相对较差，对于MPV来说动力系统仅仅是一个考核点，舒适以及稳定同样相当重要。
华颂7不可置否的是强者，但同级别产品中能够选择的产品较多，再加上华晨本身无心经营，导致品牌崩盘，进入停摆状态。
这台被誉为宝马“换壳MPV”的华颂7 ，仅仅在市场中走过三个年头，它的失败告诉后来者单单有动力系统背书还不够，强大的品牌口碑以及产品市场积累才是决定市场的关键因素，有了宝马的2.0T+8AT又如何，依然是白菜价草草收尾。