车家号|什么卫士/大G？福特造出只要半价的“野马”越野车( 二 ) 提到硬派越野

●丰富越野选装件：“可玩性”极高

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四驱系统部分，新车标配的是两级电控分动箱，可手动切换后驱和四驱模式。并可选装高级四驱系统，电脑会检测前后桥转速差，可自动锁止（个人觉得还不如手动靠谱）。同时，前后桥也可以选装差速锁，跟奔驰G级一样实现四轮同步。

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另外官方还提供了TrailToolbox越野套装，包括低速越野定速巡航、越野转向辅助系统（坦克转向）和越野单踏板加速/制动控制系统等，这些东西都是用来应付极限环境或者协助其他受困车辆的。

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另外，选装件还包括上面提到的可断开时防倾杆，遇到需要交叉轴时可以断开防倾杆，保证单侧车轮抓地；而在跑铺装路面的时候，重新连接防倾杆就能有效抑制高速过弯的侧倾，防止翻车。

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如果你还不满意，那官方还为高配车型提供了严密的底盘装甲护板、强侧方岩架以及最大35英寸的越野轮胎或防脱轮毂，进一步提升越野性能。总之，你能想到的越野装备，官方都给你配全乎了，就是价格估计不太美好。
●BroncoSport：福特牌“哈弗大狗”实锤！

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同样是“Bronco家族” ，这款Sport运动版其实更上面两位有着本质区别，这款车跟福特Escape（也就是长安福特锐际）一样是承载式车身布局（没大梁），后悬也是都市SUV惯用的多连杆独立悬架。

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不过在设计上，这款车确实明显朝越野范儿靠拢，除了高度相比上面两位矮了点，外行人确实很难看出差别。是不是有点眼熟？没错，哈弗大狗就是这个套路，跟H6一样是承载式车身，但更强调越野属性。

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在动力部分，前横置平台的BroncoSport搭载的是福特的1.5TL3或者2.0TL4发动机，配的是8AT变速箱，也是老面孔，在福克斯、锐际、锐界上都有应用。

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四驱系统值得好好说一说，虽然是前驱平台，但这款车跟福克斯RS一样采用的左右对称的四驱架构，没有中央差速器，而是用两套离合器机构和行星齿轮组分别给左右后轮提供动力输出，离合器的松紧就能达到扭矩分配的效果，无论是低速脱困还是高速过弯，其动态表现都比传统的“中差器+电子限速”更好使。

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实际上，这种四驱系统之前讴歌也曾玩过，不过因为结构偏复杂影响了传动效率，造成油耗偏高，因而后续车型在这方面有所简化。不过，对强调越野能力的BroncoSport来说，显然不存在油耗这方面的担忧。
总结：
【车家号|什么卫士/大G？福特造出只要半价的“野马”越野车】相比动辄3.5T起步的福特F150 ，显然主打2.0T、2.3T动力的Bronco家族还是很有希望进入中国市场的。参考现在路虎卫士、Jeep牧马人等车型的价格，都偏贵，让人望而却步， Bronco家族如果引入中国市场，并把价格控制在30万以下还是很有市场。