【爱历史】南海i号出土的陶瓷器产自广东佛山的奇石窑( 二 )

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南越国宫署遗址发现的宋代墨书“公使”文字青白瓷碗底
就近：窑口生产，港口集散
李岩认为，奇石窑产品在“南海I号”船上有发现、在宋代贸易集散地广州有发现，在本地窑址也有发现，三者具有密切的关联，这是“南海I号”与此次奇石窑考古极有价值的一个特色。这表明， “南海I号”曾停留于广州。
他说：“广东很早就开始生产运输包装货物所用的瓷器了，在唐代宝历年间沉没的‘黑石号’上，就发现过这种‘广东罐’ 。 ‘南海I号’上发现的产自奇石窑和文头岭窑的酱釉大罐，也属于此类。储物罐的大量生产反映货物集散与包装业的发达，这从另一个角度说明广州作为‘海上丝绸之路’上的都会港口城市的特征。 ”
考察陶瓷外销应该重视贸易港口中起中转与集散作用的仓储。李岩说，上海、太仓等地区发现过宋元时期的陶瓷仓储遗迹，内中包括景德镇、龙泉等窑产品，这些仓储与船只停泊地都较为接近，可见窑口负责生产，港口负责集散。广州的大同酒家地段就有一处考古遗址，发掘出大量陶瓷，可见广州也是当时的陶瓷交易集散地。 “广州港依托着珠江水系，南海窑生产的陶罐就近运到广州，再被装载出海，也符合商业成本的原则。 ”这也是证明“南海I号”曾来过广州的重要证据。

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奇石窑采集的印花年号陶罐残片
熟谙“南海Ⅰ号”水下考古的广东省文物考古研究院副院长崔勇则说，这些奇石窑酱釉罐被放在船上9、10号舱，这是船体中部最宽的位置，也是船的重心处。依照当时远洋航行的规则，空出船的中间位置最后装补给的可能性最大。这也意味着“南海Ⅰ号”在远航之前可能来过广州，添加完补给后，从广州港出海。他表示， “这是目前最符合逻辑的推论。 ”
证明“南海Ⅰ号”曾来过广州不是为了猎奇，而是极具学术价值。李岩认为，在目前并未发现文献记载的情况下，这是运用水下考古加田野考古的方法，首次能把一个具体的窑址、一艘沉船及附近的一个货物集散地联系到一起，且以实物说明广州市舶司的重要性。

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“南海I号”出水的印花陶罐
延伸:催生“海丝”研究新课题新方向
7月4日，国家社科基金重大项目“明清至民国南海海疆经略与治理体系研究”的研究团队也组织前往佛山市南海区博物馆调研。
研究团队首席专家，广东社科院历史与孙中山研究所所长、海洋史研究中心主任李庆新研究员认为，奇石窑发掘确定了其早期生产与外销的历史，说明直到明清时期，南海陶瓷产业在地区社会经济中都占有重要地位，是国内一个外销瓷重要生产区域。奇石窑产品在这艘沉船发现，证明“南海I号”在从中国驶向海外的航程中，在广州停靠并装运了新的物品，包括用奇石窑储物罐装载的食品饮料。由此也启发我们，船上装载其他大量未知产地的商货，或许还有一些是产自佛山或广东其他地方，并在广州装船，这都值得进一步深化研究。
崔勇提出，奇石窑发掘有紧迫性，对我国海丝申遗或有巨大推动作用。 “南海I号”沉船上发现了奇石窑产品，提升了这一窑口的地位，而奇石窑发掘研究也将开启许多新方向和新课题。例如“南海I号”上发现罐装咸鸭蛋与碎羊骨、杨梅等食物，装载这些腌制食物的瓶罐多为奇石窑，可见广州可能是当时一个重要的航海食品补给地。