半步左右|究竟是谁，滚滚车轮1：争论中的汽车之父对于汽车

对于汽车，当今的追求已经变成如何更环保，混合动力，纯电动，一切指向只为环保。人类赖以生存的地球确实需要清洁的能源，也许在不久的将来，汽车尾气的问题已经消失，不再是个问题。
然而作为一种交通工具，车，这里的车，不是汽车，在汽车出现之前，车主要的驱动力，要么是人力，要么是马等动物拉车，暂时统称为活体生物动力，常见为两轮，也有四轮，甚至更多车轮的。这个主要看坐车人的身份。
后来演变为汽车，大概是因为车辆驱动力由活体生物动力转换的时候，首先用到是蒸汽机，暂时以工业动力作为汽车诞生之后所有驱动力的总称。那么到底是谁？将人类的伟大发明蒸汽机放在车上，然后人类便有了汽车。

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1·公认的世界汽车之父——卡尔·本次
不用说，肯定是德国人，德系才是汽车工业的摇篮。
1885年，卡尔·本茨购买内燃机专利，经过反复试验，卡尔·本次成功的将内燃机和加速器安装在一辆车上。
不好意思，不是安装在四轮车上，而是三轮车，并为此注册了专利，一举奠定公认的汽车之父。

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2·世界汽车之父——戈特里普·戴姆勒
也是德国人，所以更加说明，德系才是汽车工业的摇篮。
【半步左右|究竟是谁，滚滚车轮1：争论中的汽车之父】与卡尔·本茨发明三轮汽车的同一年，这次终于是一辆四轮汽车了。
发明的初衷和原动力：送给妻子礼物。再次证明情感甚至是爱情的力量是难以估量的。
戴姆勒装在四轮车上的是内燃机和转向器，初次上路便达到18公里每小时，速度是“令人窒息”的。一辆四轮汽车诞生。
德系的两位汽车之父从无交集，不过有幸的是，两位的继承人伸出手握在一起，成立了名为戴姆勒-奔驰的汽车公司，生产的汽车命名为梅赛德斯-奔驰。以后不断发展壮大，完成原始积累，为后世的荣耀奠定基础。

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3·不服气又不得不服气的法国人——戴波梯威尔
比德国人早一年， 1884年，法国人戴波梯威尔，发明了汽车并申请了专利，不过，可惜的是，法国人戴波梯威尔没有在这条道路上坚持下去，没有传承，没有积累，没有汽车工业。不过他依然可以被尊为汽车之父。

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4·替代活体生物动力的第一辆车“奔驰”在中国的大地上——南怀仁
时间：清康熙十七至十八年（1678-1679）
南怀仁的籍贯：比利时；来中国的身份：传教士。在康熙朝的工作地点：钦天监
第一个将蒸汽机放置在四轮木质车上，试验土地，清朝帝都。