经济观察报|上汽大众1-6月销量下滑25.3%，帕萨特跌出前十榜经济观察报记者王海宣时隔半年后

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经济观察报采访人员王海宣时隔半年后，上汽大众帕萨特似乎还未从去年底“碰撞门”阴影中走出来。帕萨特是国内最畅销的中级轿车之一，但由于去年12月份在C-IASI的25%偏置碰撞实验中取得P（较差）的成绩后，陷入了质量质疑之中，自此销量加速下滑。
乘联会数据显示， 2020年1-6月份，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞分别以8.9万辆、7.6万辆的销量排在轿车销量前十五榜单中第10位、13位，但帕萨特则未能进入该榜单。而在之前，帕萨特常年稳居该榜单之中。就在2019年，帕萨特年销量为21.9万辆，高于雅阁、凯美瑞、一汽-大众迈腾，排在榜单第9位，为国内最畅销的中级车。
帕萨特的下滑不是一个偶然事件，上汽大众的下滑的种子早已经埋下。在上汽大众的产品中，不仅是帕萨特，上汽大众朗逸、途观也失去了往日的细分市场霸主地位，两款车已经不再是最畅销的紧凑型轿车、合资SUV ，并且在市场上也受到竞争对手的强烈压制。今年1-6月份，这两款车分别被东风日产轩逸、东风本田CR-V完全超越，而这与去年的情况正好相反。
【经济观察报|上汽大众1-6月销量下滑25.3%，帕萨特跌出前十榜】由于主力车型市场表现欠佳，上汽大众的整体销量也远不及去年。今年5、6月份，在中国乘用车销量增速转正的情况下，上汽大众销量仍在下滑。乘联会数据显示，上汽大众6月销量14.5万辆，同比下滑6.8%；1-6月份，上汽大众销量为66.5万辆，同比下滑25.3% 。根据乘联会数据， 1-6月，中国狭义乘用车销量为771.2辆，同比下滑22.5% ，而上汽大众跌幅仍高于整体市场表现。
上汽大众在2015年-2018年连续四年为销量冠军，但在2019年，一汽-大众以207万辆的总销量反超上汽大众，而这一年上汽大众的销量为197万辆。今年上半年，一汽-大众与上汽大众仍是销量最高的两家汽车厂商，但差距进一步拉大。一汽-大众、上汽大众上半年销量分别为86万辆、67万辆，两者差距已经扩大到19万辆。
斯柯达拖后腿
上汽大众旗下的产品中，并不缺乏热销款。比如上汽帕萨特一直是中级车市场销量冠军，而朗逸则凭借实用、经济的产品特性成为上汽大众销量最高的车型。另外，紧凑型SUV途观虽然晚于东风本田CR-V上市，但后来者居上，成为该级别的标杆车型，常年稳居合资SUV销量榜冠军；而两厢车Polo ，更是市面上知名度最高的小型两厢轿车之一，也是有名的性能小钢炮。
但今年上半年，上汽大众的多款车型，都失去了往日的光环。比如途观系列1-6月份销量为7.9万辆，同比下滑41% 。在销量排名前十五的SUV中，途观的跌幅最大；帕萨特的销量不仅低于雅阁、凯美瑞、迈腾这些同级别车型，甚至赶不上宝马3系、奔驰C级这些豪华中级轿车的销量，这样的情况在之前很少出现。至于上汽大众的“销量王”朗逸，在与日产轩逸的竞争中也败下阵来， 6月份，轩逸销量要比朗逸高出1.3万辆。
而在去年6月刚上市的上汽大众全新一代Polo ，也没有一炮打响。公开数据显示， 1-5月份， Polo总销量为11010辆，同比下滑71% 。 6月， Polo的销量为4346 ，与去年同期基本持平，但上半年polo的累计为15356辆，仍与去年有不少差距。去年1-6月， Polo销量为43100辆，今年该车型的销量甚至不及去年的一半。
上汽大众高端车型辉昂的境遇则要更加棘手。上汽大众在2016年、2017年推出辉昂、途昂，这是上汽大众为突破品牌天花板而推出的高端车型。如今，途昂已经成为中大型SUV细分市场中的一大主力，但辉昂一直没有找到突破口。乘联会数据显示，辉昂今年1-6月份销量为3215辆，同比下滑44% ，月销量在500台左右，在豪华品牌车型售价不断下探的市场环境下，上汽大众辉昂的未来挑战很大。