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它能短距起降 , 但会不会也能垂直起降?
从该机的尾部结构来看 , 似乎不排除这种可能性 。 它的垂尾和F35系列一样 , 布置在两个尾撑上 , 向外大角度倾斜 , 从而给发动机喷口留下了较大的活动空间 。 目前的说法是无论采用“产品30”发动机 , 还是AL31最新改进型 , 都具备矢量推力 , 也就是说它的喷口可以转动 , 能够让飞机短距起降 。
尾部的活动空间很大
但矢量喷口的转动可能和大家的认知不太一样 , 它并不需要大范围的舞动 , 而是轻微的偏转 , 就可以配合气动舵面实现飞机姿态的改变 , 这一点从珠海航展的歼10B TVC验证机上就可以看出 , 所以说并不需要专门留下太多的活动空间 。 只有一种情况除外 , 那就是F35B在垂直起降的时候 , 发动机喷口需要大幅向下偏转 , 甚至达到90度 。
只有发动机喷口这样偏转 , 才需要这么大的活动空间
更重要的是 , 从目前的图片来看 , 该机的发动机喷口位置较高 , 即使罩着黑布也有高高耸起的视觉效果 , 与一般飞机发动机布置在机身中轴线上截然不同 , 很难让人不怀疑这是刻意的设计 , 就是为了喷口向下偏转时留下足够的高度和空间 。
这发动机喷口 , 的确是高高耸起
当然 , 一架可垂直起降的战机 , 仅仅只是发动机喷口可以向下偏转是不够的 , 还需要升力发动机或者升力风扇的配合 , 目前在该机身上还没有发现这些关键动力系统的痕迹 。 而且从该机仅18吨的起飞重量来看 , 要实现如此多的功能难度很大 。
这架飞机并不大
但是 , 我们不要忘记 , 俄罗斯是垂直起降战机的头部玩家 , 历史上不仅有雅克36、雅克38和雅克141 , 而且还推出过多种雅克141的隐身升级方案 , 连美国F35B的尾喷口转动环和部分工程经验 , 都是直接购买俄罗斯的技术 , 所以外界对它可垂直起降的期待 , 还是非常大的 , 相信俄罗斯真要做 , 的确具有这个能力 。
隐身版的雅克201
鸭翼风扇版的雅克141
而从市场角度来看 , 目前在国际市场上 , 其实是不缺四代机五代机的 , 买不到F35的国家 , 还有苏57、FC31和韩国KF21可供选择 , 但是买不到F35B的国家 , 就只能淘换AV8B和海鹞这些旧货了 , 或者只能用直升机 。
只能用直升机 , 对两栖攻击舰来说是大材小用
从海军装备的发展来看 , 两栖攻击舰越来越受到各国的青睐 , 很多国家甚至将它当作轻型航母来使用 。 但从两栖攻击舰到航母 , 转变的关键就是垂直起降战机 , 美国F35B惜售 , 不是所有国家都能买得到和买得起的 , 那么俄罗斯如果能推出一款“F35B斯基” , 将会吸引很多国家 , 说不定连中国也会买来配在075上 , 这个远比苏57更有吸引力 。
这样的画面 , 我们也想要
俄罗斯既然要做外贸五代机 , 要瞄准的必然是最大的市场 , 做常规单发五代机 , 只能和阿联酋、印度做做生意 。 而做垂直起降五代机 , 那么它得到的 , 将会是中国的青睐 , 以及半个世界的国际市场 。
如果是垂直起降型 , 真的值得买买买
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