亚洲龙|25万！放弃亚洲龙选择了它，开了三个月，车主憋了一肚子话大众CC|大众汽车|大众帕萨特|德系车

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为什么放弃亚洲龙选择了大众CC呢？
可能是还有一个年轻躁动的心，其实我也不年轻了，买车更多的要考虑家用，亚洲龙在空间上确实领先同价位的产品，但是动力比较孱弱，君越偏商务范儿，沉稳大气的风格不是我的菜。直到看到了新款大众CC ，新版车型增强了空间，试驾了一下感觉比凯美瑞、雅阁还宽敞，关键是颜值太顶了，既有大众的中庸内敛又不失时尚个性，看了几次，决定就它了！
我买的是330TSI 双离合魅颜版车型，裸车价格21.58万，全款落地不到25万，正好符合预算，新车配有8个安全气囊，胎压监测、定速巡航、疲劳提醒、前后雷达该有的配置均有配备，这一点我还是比较满意。
到目前为止已经开了三个月，最满意的还是它的外形设计，感觉开着它瞬间年轻了几岁，激进、前卫的前脸，轿跑化的车身，简单大气的尾部，到处彰显着年轻、运动。我最喜欢上下车时，无框车门逼格十足，感觉比开奥迪、宝马还有面子。此外， 1500块加了18英寸轮毂，四条米其林轮胎，感觉比较划算。外观上最不满意的就是它的排气筒是假的，白瞎了这么一个“好身材” 。
做工用料、装配工艺尤其是细节上的处理感觉比帕萨特高了一个档次，车内轻易摸得到的地方均是真皮包裹，座椅包裹性很强，有一次长途开了四个钟头也没觉得太累，石英钟的设计带有一丝复古气息，大众式的小平底多功能方向盘经过真皮包裹，握径大小和握感很到位。空间表现丝毫不比迈腾、帕萨特，地板上的凸起算是一个不小的槽点，但是不影响使用。
操控是有的，但没有A级车的可玩性强，毕竟车子那么大，不过比奥迪A4L好的不是一点半点，舍得给油推背感还是比较强烈，红绿灯起步基本上都是最快的。底盘的调校相对迈腾、帕萨特来说偏硬一些，毕竟是一台运动轿跑车嘛！而在油耗方面，表显油耗8点多，一个月不到开了2000公里加了1200块钱，其中， 1600公里高速。
最不满意的地方是它的方向盘，虽然握持感还是比较不错，但是我想要Rline那款的，天窗开启竟然不能将那块布一块带过去，两边有车时急刹车很吓人，感应后备箱不怎么好用。
【亚洲龙|25万！放弃亚洲龙选择了它，开了三个月，车主憋了一肚子话】总体来说，我对于大众CC还是比较满意，不管是外形颜值、车内做工、舒适性、配置以及动力操控性均让我感到十分吸睛，老婆也一直夸我有眼光。