宽哥带你飞|是流血上市还是抢占风口?,曾经不着急的理想汽车终于要上市了

最近 , 理想汽车向美国证券交易委员会(SEC)提交首次公开募股(IPO)文件 , 计划募资不超过1亿美元 , 以补充新产品研发等开支 。 如果上市成功 , 理想汽车将会成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的造车新势力 。
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1亿美元的募资额真的是太少了 , 对比两年前蔚来汽车上市时募集到的10亿美元 , 这个募资额只不过是蔚来汽车的十分之一 。 当然 , 这1亿的募资额肯定也不是最后的募资数字 , 如果认购踊跃 , 相信募资额还是会继续上调 , 但是应该会达不到10亿美元这个量级 。
这么说来 , 理想汽车的上市颇有一点流血上市的味道 , 毕竟这么低的募资额 , 外加不菲的承销费用 , 只为取得一个上市公司的身份 , 确实有点不值得 。 不过 , 现阶段理想汽车的资金并不是很缺乏 , 上市可能只是为了抢占新能源造车企业赴美上市的风口 。
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为什么这么说呢?因为就在7月1日 , 理想汽车完成D轮融资 , 由美团领衔 , 总融资额达到了5.5亿美元 , 完成D轮融资后估值为40.5亿美元 。 你看 , 单是D轮融资的金额 , 就超过上市融资的金额 , 这是相当不合常理的 。
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【宽哥带你飞|是流血上市还是抢占风口?,曾经不着急的理想汽车终于要上市了】而且 , 理想汽车自成立以来累计完成9轮融资 , 累计融资超过120亿元 , 但是亏损数字却少于同期很多造车新势力企业 , 这得益于创始人李想强有力的成本管控 , 前段时间李想有发朋友圈表示:''理想汽车超过3200人的团队 , 只有两个VP , 连高级总监都寥寥无几 。 行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的 , 经济酒店都要两个同性在一起住 。 理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万的订单 。 ''
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在这样的成本管控下 , 理想汽车的亏损数据比其他造车新势力好好上不少 , 根据理想汽车披露的数据 , 理想汽车2018年净亏损为15.32亿元 。 2019年总营收为2.844亿元 , 净亏损约为24.38亿元 。 2020年一季度 , 总营收为8.517亿元 , 净亏损约为7711万元 。 这么计算的话 , 理想汽车两年多时间里只净亏损40亿元人民币 , 就实现了新车批量交付 。 自去年12月交付以来 , 理想ONE累计销售已经达到10677辆 , 这样的成绩确实非常出色 。 与之作为对比的是 , 同为造车新势力的拜腾汽车 , 总融资额超过84亿元 , 但是烧光这84亿元以后 , 非但没有实现新车量产 , 还深陷经营困局 。
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而且 , 2020年1-6月 , 理想ONE累计销售9666辆 , 超过蔚来ES8、特斯拉ModelX等很多新能源明星车型 。 在销量持续增加和强力的成本控制之下 , 理想汽车的现金流已经回正 , 2020年Q1 , 理想汽车实现毛利润为0.68亿元 , 而截止2020年3月 , 理想汽车账上现金仍有10.54亿元 , 加上23.51亿元的短期投资 , 共有34.05亿元现金 。 再加上D轮融资的5.5亿美元 , 健康的现金流加上较为丰厚的家底 , 理想汽车其实还可以慢一点再上市 。
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只不过 , 在当前新能源汽车大发展的时候 , 自己的停滞那就是不进则退 , 所以 , 理想汽车赴美上市 , 更大的可能是抢占风口 , 拓宽自己的融资渠道 , 为自己将来的发展做打算 。