利好|牛市急刹？别慌！利好公布！后市还有戏( 二 ) 元器件|功率|手机|技术|消息资讯|闻泰

此外，安世计划进一步扩张产品线，进军更广阔市场。
之前在恩智浦体内时，安世半导体主要是在标准器件上研发、生产，但在高端功率器件上功夫不足。
随着闻泰科技研发5G产品，以及安世集团加大在大功率MOSFET、GaN、SiC等领域的投入，预计公司整体研发费用率保持3%~5% ，强化其在国内功率器件领域的龙头地位。
中国的手机产业链发展迅猛，大家都有目共睹，供应商研发能力强，手机厂商创新层出不穷，市场份额也越来越大，使得中国手机产业链从跟随者逐渐转变为引领者。
继手机之后，汽车已经成为中国工业押注的未来，产业升级的必由之路。

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车规级半导体迎机遇
除了电池，新能源汽车最重要的就是汽车级的半导体部件了。
目前，汽车级半导体在供给端正迎来质变，而中国汽车半导体也有望迎来曙光。
在2019年第14次毕马威全球半导体高管调查中，汽车是未来几年公司增长的第二重要应用，仅次于物联网(loT) ，领先于无线通信应用。
显然，汽车市场已经成为半导体行业领导者的首选。
大多数分析师都认为，到2030年，超过50%的汽车将实现某种形式的电气化。
而且，随着汽车动力系统从传统内燃机车转向电动汽车，每辆车的半导体按照价值计算，足足增加了一倍。
也就是说，未来汽车对半导体的需求更多了。

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市场研究公司Reportlinker最新报告指出，全球汽车微控制器市场价值在2019年为72.7654亿美元，预计到2025年底前，该市场总值将达118.5531亿美元，年复合增长率达8.47% 。
这一市场未来充满巨大机遇。
【利好|牛市急刹？别慌！利好公布！后市还有戏】比亚迪作为国内厂商率先行动，从2005年就组建IGBT研发团队，并在2018年推出IGBT 4.0产品，在电流输出、综合损耗及温度循环寿命等许多关键指标上超越了英飞凌等主流企业的产品，产能达5万片，并实现对外供应。
而安世在汽车半导体的积淀也非常深厚，在汽车电子领域，其分立器件， MOSFET 等大量生产，客户有博世、德尔福等。
此外，汽车客户还有法拉利、玛莎拉蒂等豪车大厂，除了拥有给大客户供应元器件背书外，更重要的是安世是目前国内最大规模的汽车半导体公司。
目前功率半导体严重依赖进口，在贸易战及国际经贸环境动荡的大背景下，存在良好的国产替代窗口期。
长期来看安世作为国内稀缺的车规级功率器件龙头，不管是资金还是政策，都会扶持其成长。
闻泰科技未来将受益于ODM和半导体业务，中信证券给予公司本部2021年PE30倍，对应市值853亿元，给予安世集团2021年PE65倍，其98%股权对应市值969亿元，总的合理市值超1800亿元。
目前，闻泰科技的市值已经1700亿元，今天外资也在卖出，进了沪股通前十大成交股，短期有一定风险，基本面上长期依然向好。