多地古桥被冲毁 如何在洪水中守护文物古迹?
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这个夏天 , 中国南方的持续强降雨除造成人员伤亡和财产损失外 , 一些地方的文物古迹也因灾受损 , 备受关注 。
多座古桥被冲毁
“不让一块镇海桥石去‘流浪’!”
几天前 , 安徽黄山市文化和旅游局在其微信公众号文章中写下了这样一句话 , 并宣布将原样修复被洪水冲毁的全国重点文物保护单位镇海桥 。
镇海桥始建于明代 , 是一座长约131米的7孔石拱桥 , 同时也是全国重点文物保护单位 。 7月7日 , 镇海桥桥体出现垮塌 , 桥面部分基本被冲毁 , 受损严重 。
7月8日 , 同为全国重点文物保护单位的江西婺源县彩虹桥 , 也被洪水冲毁了桥面和桥廊 。 这座全长140米的古桥 , 已有800余年历史 , 此前被誉为“中国廊桥史上的绝版” 。
此外 , 位于安徽旌德县的乐成桥也在洪水中倒塌 。 据国家文物局不完全统计 , 截至7月7日下午16时 , 南方11省份有130余处不可移动文物因洪灾受到损失 。
眼见这么多古建因灾受损 , 不少网友都有这样一个疑问:在洪水面前 , 这些已有数百年历史的古桥等不可移动文物为何变得如此脆弱?
古桥为何如此“脆弱”?
针对这样的问题 , 近日已有不少媒体进行了调查 。
有文章指出 , “保护古桥不如造新桥出政绩”的思路 , 导致部分古桥实际处于失管状态 。 也有报道发现 , 一些地方古桥维修加固项目推进缓慢 。
当类似情况遭遇洪涝灾害 , 古桥被毁似乎就成了必然 。
中国水利水电科学研究院高级工程师万金红13日撰文指出 , 在缺乏专业防洪减灾措施下 , 文物建筑在遭受洪水袭击的时往往会遭受毁灭性打击 。
中国文化遗产研究院副院长乔云飞在接受中新网采访人员采访时也坦言 , 像古桥这类不可移动文物的保护确实较多地受制于客观条件 。 “古桥的保护与当地的河道、地形地貌、降水量和防灾能力等状况都是紧密相关的 。 ”
他同时指出 , “古桥梁是适应当时自然环境和交通需要建造的 。 随着社会发展 , 地方上的一些建设活动可能会把多年断流的河道填埋 。 在雨水小的时候 , 这些断流河道可能没什么作用 , 但是在雨水大的时候 , 它一定是泄洪通道 。 时尚圈”
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