移动网络互联交通中的5G与安全性( 二 ) |青年|低薪|

全球各界关于5G的讨论仍不绝于耳，但汽车行业已经向前推进，推出了用于V2V和V2X的DSRC 。现在的情况是，由于DSRC较低的复杂性（汽车之间互相直接通信，更少的错误点和妥协点）， OEM厂商目前仍以DSRC为重点。 V2X面临的关键问题在于如何实现OEM信赖的安全水平。由于网络威胁的存在， OEM对V2V和V2X信息的信任程度显然低于LIDAR、视频以及其他输入技术。
未来5G技术也许非常重要，但无论V2X采用何种交付方式，对OEM的重点仍在于V2X的安全性和脆弱性。我们需要通过LTE和5G等技术确保安全性；还应采取适当安全措施，以避免5G暴露安全漏洞。

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自动驾驶和互联汽车能否成为5G环境下的关键应用，目前尚有待观察。在这些技术的发展早期，我们必须记住5G网络仅部署于部分城市，因此需要与其他连接技术结合使用。 5G确保了低延迟和高带宽，而且必将通过未来发展而满足V2X的需求。然而，如何保护车辆和所有通信免受安全威胁，仍然是最重要的课题。

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丹·默多克（Dan Murdock）
爱迪德（Irdeto）互联交通业务首席架构师，
他在网络安全领域拥有超过15的经验，
期间在全球范围内
与许多爱迪德（Iderto）的财富500强的客户合作，
这是他关于未来互联交通中5G与安全性的讨论，
其中有我们关注的5G环境下的自动驾驶、
支持C-V2X的车辆等信息，
让我们对未来的互联交通也有所认知，值得了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【移动网络互联交通中的5G与安全性】