滴滴出行|滴滴被查，各大平台补贴卷土重来，用户拍手称快网约车|商业模式|美团

【滴滴出行|滴滴被查，各大平台补贴卷土重来，用户拍手称快】

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从2010年开始，得益于我国对互联网行业的大力扶持，互联网时迅速来临，催生了许多的新兴行业，商业模式也发生了翻天覆地的变化，这些商业模式不仅给人们提供了便利，也造就了财富神话，让一大批人站在了风口，用雷军的话说就是“站在风口的猪都能飞起来” 。
共享模式就是其中一种，也是具有代表性的一种商业模式，他通过将人们闲置的物品和资源通过平台进行重新配置，既让消费者得到实惠，也让服务者有了额外的收入，比如早起的共享单车，虽然人们吐槽某些平台的押金提取排到了100年以后，但是这种商业模式现在仍然在运营，每个城市的大街小巷，充斥着各种共享单车。但其实，将共享的商业模式推向巅峰的是网约车。
2014年，程维发现私家车越来越多，他想着如果将这些闲置的汽车资源给运用起来，共享给用户，这样不仅能解决消费者打车难，出租车服务差，还能够让车主得到实惠，起码，养车的钱不就有了吗？
很显然，程维的理念是行得通，并且是大有可为的，他创建的滴滴打车一出世就受到了广大用户的强烈反响，但是这其中的竞争也是残酷的，我现在还对当时的优步和滴滴的竞争记忆有幸，甚至已经到了刺刀见红的程度，当时两家的补贴大战，不仅让车主薅了很大一笔羊毛，消费者也不乏免费出行的例子。
为了抢占国内巨额的市场， 2015年开始，两家进行的烧钱大战，在2016年全面开战，不过，程维更加了解国人的思维和国内市场，最终优步节节败退，为了止损，不得不退出中国市场，被滴滴全面收购，黯然出局。此时，滴滴的市场份额达到了9成，称霸网约车。
不过，正是因为垄断了网约车行业，没有了竞争对手，滴滴也为了对投资者的交代，逐渐减少了对司机和消费者的补贴和优惠，而对于打车不是很必须的用户，看到不能薅羊毛也就减少了网约车的使用，下场不能下沉，滴滴又要赚钱，只能提高打车费用，攫取司机的平台服务费，市场对滴滴开始有了质疑，一度产生了一种声音， “滴滴怎么了？”
不过，这也是没有办法的事情，滴滴的份额太大了，其他平台根本难以和他抗衡，没有一家互联网公司敢冒着巨额亏损的风险去动这块蛋糕。不过，今年的7月份，各大平台看到了转机！
在今年的7月2号，滴滴出行被国家有关部门强制下架，进行网络安全方面的严格调查，没过几天，滴滴旗下的25款产品全线下架，随后风云变幻，各大网约车平台疯狂打起广告，美团和高德带头冲锋。
美团立马上架美团打车服务，利用自己的日活优势，迅速占领了高地，而高德也是不遑多让，优惠打车等待活动一系列操作，让大家看到这个老牌导航一哥的威力。
现在来看， 6年前的补贴大战似乎即将兴起，据说T3出行已经开启了爆种模式，紧急调整集团政策，开城占地，日均单量破了百万。
但是，是否能出现当年的烧钱大战，也不是一概而论的，美团王兴说，不一定用烧钱来获得竞争的优势，而是要用更好地服务和体验来获得胜利。
不管如何，滴滴现在让广大的用户对他产生了信任危机，被资本裹挟的滴滴还能否重新获得国家和人民的信任，能不能保证新老用户的权益，是他们目前最需要解决的问题。否则，他们将面临比损失300亿美元更严重惩罚