ZAKER生活|“亿”料之中，Karma汽车新获资方追投 Karma快讯

Karma快讯，日前，《汽车观察》从Karma汽车中国团队获得最新独家消息：因对Karma汽车2020年上半年表现“非常满意” ，投资人决定在今年年内对其追加投资1亿美元。
【ZAKER生活|“亿”料之中，Karma汽车新获资方追投】

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“目前国内注资报告已确定完成，接下来会按照程序逐步执行。另外，这笔追加投资除继续支持美国项目外，还会用于支持Karma汽车中国渠道建设及品牌建设等，且在今年下半年， KarmaReveroGT试驾车也将进入中国供使用。 ”Karma汽车中国常务副总裁张志国对《汽车观察》如是说。
在目前大环境下，众多全球知名车企尚且采取收缩态势，减少投资；造车新势力更是生存艰难，融资之路已越发艰难，且市场竞争又愈演愈烈，除几家头部企业外，多数造车新势力均已遇到融资瓶颈，进而引发资金链断裂、裁员、停产等一系列连锁反应。据不完全统计，国内近百家造车新势力至今仅剩十余家完成量产交付。
而Karma汽车却能够在逆市及疫情影响之下，屡获资方认可与青睐实属不易。 Karma汽车因何能够得到稳定且持续的资金支持呢？
首先，要得益于Karma汽车从一开始就在战略高度上选择了一条定义未来的道路，其“平台共享”模式就被视为着眼未来的前瞻之举，这在汽车制造领域鲜有先例可循，无疑让资方看到其生命力所在。

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一直以来， Karma汽车都对外宣称自己绝不仅仅是一家汽车制造公司，更是一个高科技孵化器，如今看来的确如此。相比其他造车新势力， Karma汽车不仅能输出汽车产品，还能输出技术平台。
实际上， Karma汽车提出的“平台共享”模式是具有历史意义的，是全球汽车制造史上一次革命性的创举。从当前绝大多数造车新势力选择代工方式生产电动汽车来看， “平台共享”模式似乎更具现实性与经济性。
“依托南加州区位优势， Karma汽车能够最先接触到来自美国硅谷最前瞻的理念、最先进的技术、最优秀的人才，这些先决条件决定了Karma汽车能够对行业未来发展趋势做出准确判断。 ”张志国对《汽车观察》如是说。
其次，在总部美国疫情非常严重的情况下， Karma汽车仍能坚持钻研攻关，并相继推出了一系列的研发成果，包括产品、技术、平台等，这也让投资方看到了希望，并对其充满信心。

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自2020年3月31日Karma汽车推出E-Flex平台计划以来，短短两三个月期间，其已相继发布多款增程式底盘技术、纯电动底盘技术及概念车验证。更为重要的是， E-Flex平台计划中的大多数零部件均已完成超过100万英里的测试和市场验证。
据悉， E-Flex平台计划主要适用于自动驾驶多功能货车、增程式卡车、日常通勤用车及高性能超级跑车等多种车型，并可配置出5种不同功能的底盘技术及22种不同性能的产品，且涵盖多种电池封装方案和电机驱动系统。
其中， E-Flex平台计划第一个标志性项目——增程式底盘技术，已经通过自家产品验证，现已成功应用在Karma2020ReveroGT车型上。除此之外， Karma汽车还问世了其自主研发的新型SiC逆变器。

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4月9日， Karma汽车推出L4级自动驾驶货车平台，这是E-Flex平台计划第二个问世的项目，通过与文远知行（WeRide）以及英伟达（NVIDIA）合作，共同为自动驾驶最后一公里运输提供解决方案。