锁芯|美军为何不采取围困战术？真心着急用，硫磺岛战役伤亡如此惨重：硫磺岛战役伤亡如此惨重

在持续将近四年的太平洋战争中，其实有两场战役可以视为在日本本土上进行的，即硫磺岛战役和冲绳岛战役，因为前者当时隶属于东京市京桥区的政府管辖。在这场血腥的战役中，美国海军和陆战队付出了伤亡28686人的巨大代价，其中6821人战死，而守岛日军23786人中也只有1083人活了下来，余皆“玉碎” ，是太平洋战争中美军伤亡唯一高于日军的一次。

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栗林忠道剧照
这座充满硫磺味道的弹丸小岛，被日军指挥官栗林忠道指挥手下挖成了四通八达的地下巢穴，使美军的陆海空火力优势无从发挥，步兵每前进10米就要倒下一批，有时一整天部队只前进4米，惨重的伤亡甚至使军官们都没有勇气再将士兵投入战斗。既然如此难啃，美军为什么不利用海空优势将敌人封锁围困起来，最终迫使日军不战而降呢？
没办法，硫磺岛是美军必须在短时间内攻取的战术目标，且具有极大的战略意义。在日本二战后期划定的“绝对国防圈”中，小笠原群岛是规定死守之地，而这个群岛最大的两个岛屿就是“父岛”和“硫磺岛” ，在太平洋战争爆发初期，日军只在父岛上派驻了部队，硫磺岛的重要性是在美军反攻以后才逐渐显现出来的。

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硫磺岛家书剧照
了解1942年杜立特空袭东京战例的军迷应该清楚，从美军控制的中途岛到达日本本土距离超过约3200公里，来回就是6400多公里，当时的轰炸机航程根本不能支撑这么远的作战半径。没办法美军当时只能动用了16架陆军最大的B-25轰炸机，用航母载运到尽可能靠近日本本土的地点放飞（舰队被发现就得立即回航），即便如此，这些轰炸机在执行完任务以后，也只能前往中国浙东沿海着陆，因为油料已不足以返回中途岛。
而1943年服役的B-29超级空中堡垒轰炸机，设计指标是最高时速每小时643公里，最大航程8580公里，但这是空机巡航的理论数据，最终投入实战的技术数据是：挂2260公斤炸弹时最大航程为5663公里，因此实用作战半径只有2500到2800公里。同时护航战斗机的作战半径更短，显然，中途岛是不能胜任轰炸所需的，直到1944年7月，美军攻占马里亚纳群岛的塞班岛，战略轰炸机才终于有了可以直接攻击日本的空军基地。

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但是塞班岛距离东京也有2280公里的直线距离，如果战机在执行任务期间出现受伤、机械故障等情况，或者飞行中稍有耽搁，那基本是飞不回去的，昂贵的战机和宝贵的机组人员就得全部掉进海里。所以说，无论是为了更好的轰炸日本，还是为未来登陆日本做准备，美军都必须在紧邻日本本州的小笠原群岛夺得一个可靠的空军前进机场，这是由太平洋战争的特殊性决定的。
美军在“蛙跳”战术的实施考虑中，虽然小笠原群岛中的父岛其实比硫黄岛大，但其地形崎岖易守难攻，并且不适合修建机场，于是已经建有简易机场的硫磺岛成为首选，这座火山小岛位于塞班岛以北约980公里、东京以南约1050公里，既方便美军从塞班岛出动进行攻取，一旦拿下来也将成为轰炸和进攻日本的最佳中转基地，是一个非常理想的“跳板支点” 。

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栗林剧照
所以攻打硫磺岛的意义在于“用”而不仅仅是“取” ，并且是海陆空军都急着要用，那么围困就没有意义了，如果把栗林忠道的20000多鬼子封锁在岛上饿死，倒也不是什么难事，但那样必将耗时日久，怕是到时战争都早已经结束了，夺过来还有个毛用？正是因为着急要用，美军参谋长联席会议才选定了这个至少在他们看来“容易得手”的小岛，拟定的战役时间仅仅为五天！