消费|疫情以来，二手车消费青睐哪款? 销量|比例|城市|车辆|品牌|消费|全国

优信二手车发布的《2020上半年二手车消费数据报告》显示，在新冠肺炎疫情期间，实用性、安全性、性价比成为消费者购买二手车的关键因素，相比之下品牌知名度、外观等成了次要因素。可以看出：不迷信品牌、不追求低价，这届消费者只想要获得“稳稳的幸福” 。
合资品牌很香，但多数人选择性价比更高的国产车
据报告显示， 2020年1-6月，家用轿车销量占比超6成，占据二手车交易的大半江山，颇为实用的SUV也占领了近3成市场。此外，国产车以高配置、高性价比击败合资品牌，销量占比跃居第一，德系车、美系车、日系车依然“很香”分别占据二三四名。

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在这特殊时期， “宜商宜家”的别克GL8成为更多人的首选，摘下销量排行榜桂冠，传祺GS8、本田思域、WEY VV7、福特蒙迪欧、奥迪A6L、北京BJ40、大众POLO、吉利汽车远景X1携手跻身热销车型榜前十。

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【消费|疫情以来，二手车消费青睐哪款?】疫情期间二手车消费更加理性，即使传统豪华品牌BBA也要给性价比让路。热销汽车品牌榜中，大众品牌“霸榜” ，别克紧随其后，奔驰、宝马、奥迪在二手车市场的较量中不分伯仲，分列3至5名。
从数据中可以看到，疫情对高端二手车的影响较大，大部分人放下内心的小骄傲回归理性，基于价格、性价比、实用性等多方面的因素进行综合考量，选择更划算的二手车。
准新车降温，选品能力加强给予消费者更多
一直以来，二手车市场“水深”似乎是大多消费者的共识。但近年来，消费者对二手车在线购买的信心提升，简单真实的购车体验也让消费者选车更加“大胆” 。

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据报告统计，车龄在三年内的准新车销售比例下降28.1% ，而5-10年车龄的高性价比车销量比例增长58.8% 。同样，行驶里程3万公里以下的车辆销售比例下降13.1% ， 5-10万公里的车辆销售比例10.8% 。消费者在选车时更加偏向冒一点点风险，换取实实在在的优惠。

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消费者虽然对车领和里程更加包容，但对车辆品质的需求不降反增。今年上半年，单价在5-10万元的二手车依然是销售主力，占比39% ，其次是10-20万元，占比32.4% ，而5万元内车辆仅仅占14% 。据统计， 5万元内车销量比例相比去年下降21.5% ， 10-20万元车辆比例增长13.5% 。当前的二手车消费者已不再盲目追求低价，而是在对比新车的价格下挑选更高档的车型，更优越的性能，更舒适的驾车体验以及更安全的行车保障。
“全国购”发力，牵动二手车大市场流通一体化
由于线下看车受到疫情影响，上半年“在线购”更趋明显，地域分布呈现全国化、零散化趋势。

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《报告》显示，二手车跨区域流通比例在过去几年内不断提升，跨区域交易主要集中在华东、华北、华中和华南地区。 2020上半年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市，成都、重庆分别排名迁入量城市二三位。迁入与迁出城市均进入前十的包括北京、重庆、成都、西安、上海、合肥。