长安CS75|放弃奥迪A6L,喜提沃尔沃S90,一个月后,车主道出真实用车感受


长安CS75|放弃奥迪A6L,喜提沃尔沃S90,一个月后,车主道出真实用车感受
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长安CS75|放弃奥迪A6L,喜提沃尔沃S90,一个月后,车主道出真实用车感受
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【长安CS75|放弃奥迪A6L,喜提沃尔沃S90,一个月后,车主道出真实用车感受】
长安CS75|放弃奥迪A6L,喜提沃尔沃S90,一个月后,车主道出真实用车感受
相信对于大多数车主来说 , 选车的时候都曾在一线品牌和二线品牌之间纠结过 , 一线的大品牌 , 大家都在买 。 二线的性价比高 , 便宜实惠 , 属于真正的“量大管饱” , 要从中抉择确实是一件十分困难的事 。 车主也是在奥迪A6L和沃尔沃S90之间比较纠结 , 沃尔沃S90看中的是改款T5智远豪华版 , 优惠以后落地大概38W左右 , 而奥迪A6L看中的是40TFSI豪华动感型 , 算上选配装潢啥的 , 可能要超出40W 。 最后因为预算不足的原因 , 放弃奥迪A6L , 喜提沃尔沃S90 , 一个月后 , 车主道出真实用车感受 。
外观上 , 车主这边奥迪的4S店和展厅都要更大气一点 , 毕竟实力雄厚 , 而漂亮的店面和展厅也让车主本人对于奥迪A6L的颜值上有一定加分 , 看着都很气派 。 车身造型其实没有太多值得拿来说的 , 现在A6L几乎是保有量最大的C级豪车之一 , 路上见到的太多了 。 前脸是家族式的六边形中网 , 横条镀铬格栅 , 侧面线条流畅优雅 , 车框镶嵌电镀条 , 车尾则是双边双出排气孔 。 值得一提的是车灯明亮度很出色 , 尾灯都有点晃眼睛 。
而沃尔沃S90则采用直瀑式内凹中网 , 一根斜条穿过车标 , 象征着沃尔沃发明的安全带 , 给人一种很可靠的感觉 。 车身也很流畅 , 并且销售着重介绍了雷神之锤大灯 , 说里面有一整套LED灯组 , 从而才能做到这个视觉效果 。 但个人认为雷神之锤大灯虽然好看 , 但整体的辨识度和气场还是不如奥迪A6L的 。
内饰方面A6L主打科技感 , 嵌入式屏幕连接着副驾驶饰板 , 光泽度很好 。 而上方则是皮质饰条和软质的操作台 , 通过亮色和暗色的搭配营造出了丰富的层次感 。 而沃尔沃S90则是采用大量木纹饰板+皮质材料 , 更偏向于北欧极简风格 , 嵌入式的屏幕由于是竖着摆放 , 看着更大一点 。 挡把造型比较简单 , 没有A6L的好看 , 还有方向盘舵盘个人觉得也有点方头方脑的 , 除此之外两车差距不大 。
两车长度和轴距没必要细说 , 都是超5米车长 , 超3米轴距 , 尺寸是很接近的 , 但沃尔沃S90由于采用的是横置平台 , 车内空间占用更少 , 因此表现会更优秀一点 。 但两车都存在后排中间地板凸起明显的问题 , 其实严格来讲都只能坐四个人 , 坐满五人 , 后排中间的乘客太难受了 , 腿不知道该放哪 。 滤震感受方面 , 奥迪A6L更加高级 , 毕竟前后五连杆独悬 , 震动过滤相对比较精细一点 。
A6L搭载2.0T涡轮发动机 , 马力190匹扭矩320牛米 , 匹配大众7速湿式双离合变速箱 , 加速度大概8秒出头破百 , 作为一台办下来40多万的车 , 感觉真有点不知道说什么好 。 沃尔沃S90搭载的是T5发动机 , 2.0T排量250匹马力 , 扭矩达到350牛米 , 采用爱信8AT变速箱 , 7.2秒即可破百 。 动力方面的差距不用多说 , 一目了然 。
横置平台的S90尽管给人感觉不够“高级” , 但沃尔沃把发动机的体积做小了 , 还留出了更多位置做吸能盒 , 安全性能提升不少 , 部分重要的框架钢材采用硼钢 , 抗屈服强度达到1800兆帕 。 另外还配备了城市安全系统 , 降低了驾驶过程中发生事故的可能性 。 另外配置还更丰富 , 比如超过12个喇叭的哈曼卡顿音响也是全车配备了 , 听歌效果很出色 。