各位好 ， 我是广汽日野700牵引车的用车者 ， 今天给各位带来《广汽日野700牵引车真的很香？驾驶274天后 ， 车主说了一句大实话》 。 现在卡车行业竞争很猛烈 ， 在卡车市场多元化的今天 ， 驾车者们的买车标准也在不断改变 。 单纯依托一项特性 ， 最后必将溃败于市场 。 广汽日野700牵引车是当前各位核心眷注的重型牵引车 ， 依托自身乘坐宽松的空间表现 ， 车友对空间重视程度越来越高的要求得以满足 ， 所以 ， 广汽日野700牵引车才能在市场得到相当好的成绩 。

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成为万众瞩目的广汽日野700牵引车 ， 特色不会只有这一个 ， 那么它是否还具有其它特色？它的性价比是否能够满足高？接下来就有小编详解一下这款广汽日野出品的广汽日野700牵引车 。

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外观设计挺好看的 ， 构型很时髦 ， 侧面线条策划让车体立体感获取特别大加强 。 车头着实有美感 ， 开上它让我信心满满 ， 大灯照亮前方 ， 后视镜帮我观察后背 。 溜背的车尾 ， 也是动感十足 ， 令我相当满足 ， 轮胎则采用了比较契合大众审美的中庸构型 ， 但不乏力量感 。 整体而言 ， 虽然策划比较简单 ， 不过整体看上去很干净整洁 。

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动力是这台车相当大的一个长处 ， 12.9L和日野6缸柴油直列的发动机 ， 功率输出是相当线性的 ， 后桥速比为3.583 ， 得以实现450的最大马力 。 它的变速器感觉比较聪明 ， 一共有16个档位 ， 加减档积极平顺且可靠 ， 得益于广汽日野精湛的调教技艺 ， 让变速箱与发动机达成黄金匹配 。 油门反应及时 ， 刹车随叫随到 ， 无需适应期 ， 让驾车者感受到切身实质的操控趣味 。 最大扭矩的数据是1912 ， 最高车速可达80公里/小时 ， 这与本事强劲的解放J7比照稍胜一筹 。 总之 ， 具有其动力数据的支持 ， 广汽日野700牵引车的动力展现的确不凡 。

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载货本领方面 ， 广汽日野700牵引车作为一款优越的车型 ， 在载货本事方面的发挥还是让人满足的 。 整车的尺寸达到了7020*2495*3690mm ， 广汽日野700牵引车具备3400+1410mm的轴距 ， 拉40吨的货箱不在话下 。
在舒适性方面 ， 广汽日野700牵引车对营造可以的舒适度可以说是用了心 ， 驾驭位坐着空间可以满足 ， 不会拥堵 。 还好这款车有高顶四点气囊悬浮排半电动椅子 ， 同时 ， 座包软硬适中 ， 任何路况下都可以给予能够满足的舒适感 ， 在过减速带的时候 ， 后桥的THD18 ， 可以让货物完好无损 。 空调用过一会冷却的 ， 功效良好 ， 制热的没太用过 。 噪音还是比较小的 。

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广汽日野700牵引车有着相当杰出的操控展现 ， 整车虽然重达8.9吨 ， 但方向盘很轻便 ， 单手也能轻松驾驭 ， 整体的感觉万分顺手 。 轻踩油门有动力 ， 轻踩刹车有制动 ， 高速驾驭也有安全感 。 综合而言 ， 提到操控便会让人自动联想到广汽日野700牵引车的操控展现 。
能耗方面 ， 得益于高燃油效率 ， 广汽日野700牵引车的平均能耗（空仓+满载）仅26.68L 。 在车流量大的街区里 ， 能耗达到了15.46L ， 满载能耗可低至38L/100km 。 一千米油费1块9 ， 跑1000km能耗刚刚380L ， 油费不到1900块 ， 对于一辆最大马力为450的重型牵引车来看 ， 油耗在同等级车中具备竞争力 ， 造就了它被车友主要眷注及追捧 。