汽车|2020全球汽车零部件百强：中国1家企业跻身前十，收入超过2100亿 |德国|发动机|

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2020年7月，中国汽车报社与德国蓓睿适管理咨询公司（Berylls Strategy Advisors）联合发布了2020年汽车零部件企业“双百强”榜单。根据去年营业收入水平，对300多家汽车零部件企业进行排名。
全球榜单显示，前100强供应商的收入达到9180亿欧元，同比增长了4.3% 。但盈利能力却持续下降，平均利润率已经下降到6% 。由于今年行业总体承受着较大的下行压力，预计利润会进一步下降，同时收入也可能随之下降。

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德国博世（Bosch）以3673.29亿元的零部件业务收入高居第一，紧随其后的是德国大陆和日本电装，零部件业务收入分别为3476.18亿元和3384.68亿元。
公开资料显示：总部位于斯图加特的博世，是德国“工业4.0”领军企业。 19世纪80年代， 25岁的罗伯特·博世创办公司时，就将其定位为“精密机械及电气工程的工厂” 。历经134年发展，如今在全球近60个国家和地区设有约440家子公司及地方公司，员工总数超过40万。业务涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品、能源与建筑技术等四大领域。
早在上世纪初，博世就进入中国市场，迄今已有111年的历史。目前在国内共计7834名研发人员，分散在29家技术中心。过去十年累计投资485亿元，除了与清华大学等高校建立合作，还与宁德时代合作研发高性能电芯，努力在硬件、软件及服务等方面建立新的竞争壁垒。
去年，博世在华销售额约1093亿元。其中，汽车与智能交通技术业务销售额达到808亿元。中国连续第五年成为博世最大的海外市场，为整个集团贡献了约18%的销售额。

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榜单上，共有11家（去年为8家）中国企业入选，分别是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。其中，潍柴集团以2164.67亿元的零部件业务收入跻身全球前十，排名第八。
其前身潍坊柴油机厂，成立于上世纪40年代，是中国最早一批机械企业，填补了中速柴油机的空白。不过到了90年代末，由于机构臃肿、人浮于事，再加上竞争对手不断出现，工厂一度濒临倒闭，不仅拖欠工资、水电费，还背负3亿元债务。
关键时刻， 37岁的谭旭光临危受命担任厂长。他进行了大刀阔斧地改变，制定了全新的人事制度，实行全员竞争上岗，调动了工作积极性。另一方面，紧抓产品质量，当着员工砸掉了几百台不合格发动机。正是这种精益求精的态度，加上改进检验环节、重视客户服务等举措，很快就实现转亏为盈。
如今潍柴集团已成为中国最大的汽车零部件企业，产品包括全系列发动机、重型汽车、轻微型车、工程机械、液压产品、汽车电子及零部件，同时还涉足豪华游艇业务以及物流和仓储技术支持。近年来，他们相继收购了法国博社安、意大利法拉帝、美国德马泰克、德国叉车巨头凯傲等公司，实力不断壮大。
【汽车|2020全球汽车零部件百强：中国1家企业跻身前十，收入超过2100亿】

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中国企业能够在国际舞台上大放异彩，得益于源源不断的研发投入，去年同比增长了33.85% 。有业内人士分析指出：未来几年，中国汽车零部件企业的行业地位将有望继续提升，特别是在电动化领域以及移动出行领域。