猎奇趣生活|融资能力超强，3年烧光84亿，办公室仅剩10余人，又一车企停产在节能减排的大环境下

在节能减排的大环境下，很多车企都在寻找新的研发方向，就现阶段来看电动汽车显然更加符合新能源的理念，同时国家对于造车企业在新能源车型也提供了很大力度的补贴，一时间诸多汽车品牌涌现出来，哪吒、蔚来、理想、威马等等品牌组成了造车新势力，而拜腾也是其中的一家。

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纯电动汽车好开吗？相信大多数平民车主给出的答案都是不，虽然电动汽车没有尾气污染用车成本也很低，但是续航虚标、价格昂贵、电池成本等问题使得大多数车主在购车的时候都不愿意选择电动汽车，如果只是为了体验玩玩不心疼钱无所谓，正儿八经家用代步燃油车总归是最稳妥的。

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前几年补贴力度较大的时候，不仅是这造车新势力，像吉利、比亚迪、众泰、银隆等资深的老牌企业也纷纷加入这场补贴活动中，车子造出来后直接上牌拿补贴，望不到头的新车还没卖出去，厂家就数钱数得手抽筋。随着补贴力度的下降，许多造车新势力也逐渐搁浅，只剩下屈指可数的几个品牌还在咬牙坚持。

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还没造出量产车就停产，拜腾便是其中的一家，和其他品牌的小打小闹不同的是，拜腾的融资能力堪称一绝，这家由宝马i8之父和英菲尼迪中国经理联手打造的豪华汽车品牌曾经是车展上争相学习的榜样，甚至据说BBA也曾一度将拜腾汽车的未来规划视作参考，靠着超强的融资能力，在创立的3年时间拜腾获得了高达84亿的融资数额，就连一汽也是其中一大股东。

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拜腾超强的融资能力对应的是超强的败家能力，据拜腾的员工所言，能够成为拜腾的一员非常庆幸，公司给每个员工浑身上下量身定制品牌，从德国进口；平均1个员工一年零食就吃掉16万多， 300多员工的办公室一年采购零食花费超5000万元，这比普通工薪一年挣的钱还要多；在今年，员工工资已经无力发放的时候，拜腾的老板仍旧我行我素，坐最贵的飞机、住最好的酒店、喝最好的红酒……

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6月底，央视点名批评了拜腾汽车，称其在3年的时间烧光了84亿也没造出一台量产车，点名的第二天拜腾官方便开始宣布停产，从7月份开始往后的半年之间关闭南京、上海、北美等地的所有工厂，据了解，目前拜腾汽车仅剩下德国办公室10几个人还在看门值班，企业整体已经进入停产阶段。

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【猎奇趣生活|融资能力超强，3年烧光84亿，办公室仅剩10余人，又一车企停产】拜腾的停产只是造车新势力中的一股，在国内汽车发展迅速的这几年光景，各行各业都想涌入市场分得一杯美羹，马云投资小鹏；雷军、刘强东、马化腾看好蔚来；前吉利副总裁沈晖创办威马；无论电动汽车销量如何，大佬们的投资显然有钱可赚，那这样来看这些持续亏钱的造车新势力，亏的是谁的钱呢？