在温暖的陪伴中老去|为什么有人认为日本车不安全？先说一点

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先说一点，汽车是买来开的，不是为了撞人。假如一味追求驾驶速度那不管是什么车都会出人命。一定要遵守交通安全法规。这里有一些必须考虑使用环境的个人观点。当然，速度是最主要的因素，在不同速度下发生的交通事故，车辆成员的各种伤亡程度请自己去百度，这里请不要抬杠，非得有人说开悍马不存在那我也无话可说。还有就是路况因素，国内最多能跑120km/h的路况并不合理，超过120km/h ，不是你应变能力不行，可能是路况无法保证你起飞的姿势优美。再一次，碰撞角度，前撞，侧撞，斜撞，各种不同姿势出车祸的人受伤程度都不一样。

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【在温暖的陪伴中老去|为什么有人认为日本车不安全？】其他的就不一一赘述了，最后是汽车安全的影响：首先说说目前很多汽车都在做的碰撞试验，以此来证明自己汽车的安全性，当然，汽车的安全试验也能说明一些问题，但如果你有兴趣，可以去研究一下，这些碰撞的条件有多苛刻。

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人们认为，这些碰撞试验都具有夸大其词的效果，当你遇到这种情况却没有得到他们宣传的效果时，试验机构也可以给你一个合理的解释；其次是金钱因素，进行这些试验的车辆价格并不低，如果你正在购买一辆足够高的日系车，一定也已经进行了相应的试验，如果你在这辆车里只花了很少的钱，那么无论你买什么车，都不可能做这样的试验；这里再谈一下使用环境，如果你购买这辆车不是为了竞速，而是为了代步，上高速也不会飞，平时运气还不错的话，上面提到的那些异常情况离你很远，基本上不会发生。

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那么，肯定有人在说，为什么要回避汽车的质量？让我们来看一下撕裂：现在的主流观点是，日系车不安全，因为材料太差，比如钢板比纸板薄，前后保险杠的材料要泡沫，高速行驶撞人要砸饼等等。这是现实存在的现象，不可否认。

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但是事实上，汽车用钢板有一定的厚度要求，世界上的汽车都是在这个范围内漂浮，没有谁的整体比较厚，谁的整体比较薄。就前向防护材料而言，这只是厂商耍的小花招，加快易损件的更换频率，当然，也可以考虑在撞到人后再小伤一次。其他可怕的车祸，别说日系车，就是给你悍马也顶不住。最终想说的是汽车的整体质量，与安全的联系最大的就是这点，请自己去搜索一下，全球汽车质量排行榜前十名的日系车占多少(多看几家的排名) ，平日里鼓吹自己有多好的汽车有几个上榜，德系，美系，法系？在此必须纠正一下，不是说其他几款车系不好，汽车这东西，你只要花钱就有好车，安全性不只是做碰撞测试，只说材料厚度就能说明白，整体水平高，安全性才高。
为何有人认为日本车不安全？
这类人肯定会存在很久，但数量会越来越少。在国家采取一系列教育措施后，全民素质有了很大提高，人们的认知能力也在不断增强，但不管社会发展到什么程度，还会有少数人不识字。

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