车聚小结
既然有沃德十佳的盖棺论定 ， 这三款发动机绝对都称得上优秀 。 并且相比沃德上的其他机型 ， 拥有它们的代价并不算高 。
本田的2.0L混动系统已经发展到了第三代 ， 应该算是完成度最高的 。 最大的缺点大概就是不能享受新能源补贴 ， 价格高 ， 并且对于动力电池太过依赖；日产的2.0T确实堪称传统内燃机技术的集大成者 ， 可惜日产品牌本身并不主打运动 ， CVT配这么大的机头也有点浪费 。
好消息是加特可的全新9AT变速箱已经出来了 ， 可能这款变速箱会是2.0T可变压缩比发动机的最终答案；而现代只推出了一款“缩缸”的1.5T ， 具体性能怎么样 ， 还要看后续表现 ， 不过韩系车最近的销量可是不太妙哦 。
现如今新能源汽车的声势日渐浩大 ， 大部分传统发动机厂商已经收紧了研发投入 ， 它们会是传统内燃机最后的巅峰吗？

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