汽车大咖|欧拉白猫又来了，长城汽车厉害了，哈弗大狗之后( 二 ) 今天

对任何一个时代而言，引领消费潮流与文化的一定是年轻人。日本是这样，中国亦是如此。一个很有意思的现象就是，在城市年轻群体中， “撸猫”变得越来越潮。据权威统计，中国养猫人数高达7856万人，世界排行第二。
显而易见，欧拉白猫的开发团队同样是深刻意识到中国年轻消费者的这一变化，因此，欧拉白猫在产品层面也是极度向这部分年轻消费群体“靠拢”的。
比如说，在造型设计上，欧拉白猫走的是可爱时尚的路线，远远看车头，就像一只憨态可掬的猫咪，温暖清新的感觉扑面而来。
欧拉白猫风格与风靡日本的K-Car如出一辙，遵循的设计理念是尺寸最小化，空间最大化。此外，得益于纯电ME平台短前后悬长轴距的设计理念，又进一步保证了空间最大化。
智能化配置上，中国品牌电动车从来不会让人失望，多功能方向盘、语音控制系统、23寸中控大屏等等，在车内能实现电话、音乐等信息的无缝衔接。
而这种以消费文化趋势与潮流作为产品开发理念，也是一个成熟的汽车大厂应该具备的“素质” 。
为什么这么说呢？妈妈自行车在日本很流行，也就是可以载两个孩子的自行车。起初认准妈妈自行车会大卖的是丰田汽车公司。
Estima在日本颇受欢迎，而它诞生意义是，通过设计使厢形MPV取得了巨大突破，因此，它被称为亚洲MPV的鼻祖。不可否认，我们中国人对日本MPV的认知也是从它开始的。
由此及彼。欧拉白猫能否像妈妈自行车以及丰田Estima一样，在满足市场需求的同时，也能塑造出属于中国人自己的“消费文化”呢？
写在后面：记得前两年，有媒体对日本小孩做采访，问他们幸福是什么？有的孩子就说：幸福就是和妈妈一起骑自行车。
【汽车大咖|欧拉白猫又来了，长城汽车厉害了，哈弗大狗之后】注：图片源自网络