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从参数来看英菲尼迪QX60最不占优 ， 不仅功率小 ， 扭矩也很一般 。 而且这台与日产楼兰同源的发动机 ， 调校的居然更保守 ， 实在让人捉摸不透 。 但其实其他几个品牌的2.0T发动机版本 ， 也并不见得就好到哪里去 。 毕竟到了中大型尺寸 ， 两吨多的整备质量 。 动力富余是别想了 ， 轻快已是很不容易 。 小马拉大车是必然 ， 毕竟价格也越来越便宜 。

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设计、用料与做工
要说设计感的话 ， 奥迪Q7和飞行家肯定脱颖而出 。 不论是用料还是材质搭配 ， 都不错 。 飞行家继承的林肯美系豪华典范不是说说 ， 奥迪则是一贯的优良表现 。 最次的还是英菲尼迪QX60 ， 感觉是上个时代的产物 ， 上了年纪的审美风格 ， 适合喜欢复古怀旧路线的人 。 沃尔沃发挥最稳 ， 没有什么长处 ， 也没有什么短板 ， 就是中规中矩 。 什么北欧风 ， 就是把无设计和极简主义诠释到极致 。 需要提高品控的是凯迪拉克 ， 虽然设计和用料比较用心 ， 但是做工方面还有进步空间 ， 较大的公差 ， 松散的拼接 ， 体验上妥妥的扣分项 。

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总结：
大家仔细回顾一下这几款车的定位 ， 也许会有重合的部分 ， 但是总体来讲不会有完全正面交锋的情况出现 。 大家都在找到合适自己的位置坐下 ， 耕耘所谓的细分市场 。 毕竟条条大路通罗马 ， 没必要非较真硬刚 。 差异化是最容易展现产品品质吸引消费者的手段 。

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