科技新知官方|新浪私有化，腰部互联网公司们正在排队退场，原创( 三 ) ：新浪私有化

新浪2019年的营收为21.6亿美元，同比增速从2017年的73%降至3%；利润方面由赢转亏，亏损7050万美元，去年同期的净利润为1.26亿美元。
在业务上三家公司的表现也出奇的一致，支柱业务不仅停滞不前，还面临着激烈的竞争局面，新业务也难挑大梁。
2019年全年，在易车营收来源中，除了在营收中占比过半的“交易服务” ，实现了7.1%增长外，其他两项业务均延续了此前下滑的趋势。其中广告和订阅业务营收为39亿，同比下降4%；数字营销解决方案业务营收为11亿，同比下降3% 。
尽管这三项业务名称不同，但本质上其实都属于营销，可以说成立20年的易车，其实一直在靠营销业务养家，在新业务上并没有什么新进展。
在竞争方面，老对手汽车之家不仅在业绩和市值上也已将易车甩到了身后，依托字节跳动的懂车帝也在虎视眈眈。
58同城营收主要来源于两部分：会员服务、在线推广服务，其中后者为主要营收来源，占比在六成以上。不过这项业务的同比增速，从2018年Q2开始就出现了持续性的下滑，从2018年Q2的42.3%降至2019年Q4的19.3% 。
在58同城的新业务中，不管是已经跑到业内前列的转转还是58到家，亦或是被寄予厚望的58同镇，多数都处于亏损困境。以58到家为例，根据58同城公布的数据显示，其2018年的净亏损为14.23亿元人民币，增长了99.8% 。
在竞争方面，除了招聘板块继续面临，智联招聘、Boss招聘等垂直平台的挑战，另一大核心板块“房产” ，也需要面临贝壳找房带来的压力。

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新浪的营收结构分为门户网站、微博、金融科技三大板块。其中门户业务历史最悠久，盈利手段也最原始，主要来自广告，这项业务不仅营收出现了大幅度的下滑，净利润也从2017年开始就出现亏损且持续扩大。 2017年的亏损为80万美金， 2018年亏损扩大至1.46亿美金， 2019年达到3.84亿美金。
在总营收中占八成的微博，近几年的表现也不理想。 2019年微博总营收的规模虽然提升至122.4亿元，但增速却出现了下滑，从2017年的75.37%下滑至2.82% 。与此同时，微博用户的月活增速也出现了下滑，从2018年Q4的17.9%降至2019年Q4的11.7% 。
作为新业务的金融科技业务，其营收虽然在2019年同比大增了85.6% ，但规模仅有2.07亿美元，可见这项业务还无法成为新浪的下一个增长引擎。
在竞争方面，无论是***还是微博，都严重依赖广告。其中作为承担了八成营收的微博不仅受到了快手、抖音等短视频平台的冲击，随着短时视频的价值被认可，短视频平台切掉微博的蛋糕将是常事。
由此可见，最近密集宣布私有化的四家中概股，存在三个共同之处。
一方面都曾经或者现在仍是业内的头部，另一方面在体量上都属于国内互联网行业的腰部。
最重要的一点是，这四家企业在发展上都曾依靠核心产品，如新浪的微博，走上了发展的巅峰。然而在大环境悄然变化时，却没有及时找到新的增长引擎，导致业绩变现愈发不佳。
以新浪为例，在早期引领四大门户之后，随后推出的微博，使得新浪重获新生。但正如上文所说，如今的微博，无论是在财务上还是在用户方面，都已疲态尽显，而新浪迟迟没能找到第二个“微博” ，另外三家公司也同样如此。
这也就不难理解，即便新浪手中仍有约26.8亿美元的现金和短期投资，有足够的资金支持发展，仍不被资本市场所看好。
实际上， 58同城、易车和新浪的境遇也预示着，在互联网发展由增量转存量，发生前所未有的变化之际，属于那些家底不厚，也没有找到下一张船票的腰部企业们的黄金时代，已经一去不复返了。