大众捷达|13.68万提辆“顶配”捷达VS7，用车600公里后，车主表示有话要说大众汽车|德系车

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【大众捷达|13.68万提辆“顶配”捷达VS7，用车600公里后，车主表示有话要说】

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13.68万提辆“顶配”捷达VS7 ，用车600公里后，车主表示有话要说！
捷达VS7外观很大气，尾部造型很有设计感，贯穿式的反光灯带配合Y字型的造型非常动感，前脸的LED大灯，更有视觉冲击感，颜值高气场足，为这个车整体注入了灵魂，超级漂亮。内饰比较简约，继承了大众一贯的风格，就是细节方面还需要提升，可以多点人性化的设计。
空间是绝对没问题，长宽高4624*1841*1644mm不输同款中型SUV我身高1.78m ，坐进去妥妥的，后排翘腿也没有问题，毕竟是中型SV想要太大空间的，就可以考虑其它车。后备箱空间也大，整体座位放倒后，再放个网红床，外出旅行，别有翻体验。
动力是相当强劲的，出自大众MQB平台，经典的EA211发动机， 14T的涡轮增压直喷发动机。对我来说，日常上下班，完全没问题，刚买车没多久，现在也没时间出去太远的地方，更好的性能现在也无法表述，相信大众的品质。这个多功能方便盘是特别的方便，像我平时就喜欢简单化，这个方向盘还挺神奇的，你开得慢方向就会变轻，随之快了，就会相应变重，会随着速度的变化而转变，专业名词咱也懂叫啥，年轻人吗，开车都爱耍酷，单手握方向盘，帅气，有木有。想起了《头文字D》中周董的经典动作， “我一路向北，离开有你的季节，方向盘周围，回转着我的后悔。
1.4T相当省油，最大功率150马力，爱信的6AT变速箱，我正常下班吧，不堵车情况下，百公里耗油7.2L表现着实给力。座椅相当舒适，靠背一调节，包括前后、高低靠背角度等电动调节，根据自身情况，调整到最舒适状态，全景天窗打开，吹吹春风，看看夜空，想想都浪漫。
13.68万提辆“顶配”捷达VS7 ，用车600公里后，车主表示有话要说！这个是没得说的，我虽然对车也没有啥研究，但德系品牌车整体价位还是了解的，不到14万就能买上纯德系的SUV ，而且还是顶配的，全景大天窗，这个确实挺难得的。重点还是捷达品牌，大众的老车型了，虽然独立了，但依旧采用着核心的技术，而且造车变得这么漂亮，性价比是极高的。