Report汽车|就是要实力叫板合资车，试驾长安逸动PLUS 全系售价：7

全系售价：7.29万-10.39万元
测试车辆：1.4TGDI自动旗舰型
测试车辆价格：10.39万元
测试地点：厦门
测试路况：城市综合公路、高速公路

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过去几十年间， “垮掉的一代”这顶舶来之帽总会从天而降，先后被安到中国80后、90后乃至如今的00后的头上。有趣的是，国人骨子里总有一种韧性和不服输的劲儿，从没有哪一代人活成了别人定义的模样。他们善于把逆境、挫折转化为向上的动力，改变自己也改变别人注视的目光。让真实世界里，每个努力向上的人，都有成为自己的英雄的可能。
正如尼采所说，那些杀不死你的，终将使你变得更强大。在以往， 10万级别的A+级家轿车中，合资品牌车型长期傲居金字塔顶端，其中自然不乏品牌因素和用户口碑的加成。如今，随着自主品牌造车技术的快速更迭，在这“产品至上”的时代，高举复兴大旗的长安逸动PLUS ，将有望打破这近乎固定化的局面。

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从外观来看，整车造型给人的感觉正应它名字中的“PLUS” 。车辆的整体造型流畅动感，尺寸夸张的进气格栅营造出十足的视觉冲击力，细长的头灯又与格栅相连，在视觉上增加了整车的宽度，让前脸看上去张力十足。

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不同市场上大多数家轿车的低调沉稳，在外观上，长安逸动PLUS整体的运动气息较为浓烈。车辆采用了大溜背式的造型设计，车尾配有上翘式的小尾翼。也许有人会质疑这样的设计会不会与它“家用定位”背道而驰，可我却恰恰觉得这是它的优势所在。这就好比张爱玲笔下的白玫瑰与红玫瑰，前者尽管温柔如水，但生活嘛，总要热情炽热些，才更有意思。

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与外观有些相似的是，长安逸动PLUS的内饰也更强调运动属性，车内整体布局以驾驶者为中心，并加入了环抱式飞行器驾驶舱的设计风格，屏幕、旋钮、储物空间的布局对驾驶者非常顺手且友好，包括大面积皮质包裹的座椅，都让人很有驾驶欲望。

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当然，车内最亮眼的地方还要当属双10.25英寸的连体大屏的加入，瞬间提高了内饰的科技感。两块屏幕的功能也相当丰富，作为细节控的我最喜欢的还是它的全液晶仪表盘，可根据驾驶模式的不同，切换不同的主题界面和色彩风格。这样的配置也许出现在20万+的车型身上并不足为奇，但基于十万的售价，长安逸动PLUS能搭载，实属“越级”存在。

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作为一辆“PLUS”车型，不得不提的还是新车的车身尺寸。长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm ，轴距为2700mm 。有趣的是， 2700mm的轴距，正好是A级轿车和B级轿车的分界。在汽车市场竞争态势越发胶着的今天，品牌的“上探下压”并不少见。车辆定位为A+级轿车，却能用B级车的轴距来“上探”市场，我们也乐于见到这一份勃勃野心。

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2700mm的轴距优势也直接体现在后排的乘坐空间，前排调整好坐姿的前提下，车辆的后排基本能保证半臂左右的腿部空间。且座椅的长度足够合适，保证了很好的腿部支撑。体感之外，长安逸动PLUS还配备了可开启全景天窗，在视觉上增强开阔感，不会像其它车型那么压抑。