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皓影提供了燃油版和混动版两种动力总成 ， 燃油版采用的1.5T发动机大家非常熟悉了 ， 就是之前搭载在思域上那台明星发动机 ， 而我们今天试驾的这台混动版车型则是采用的2.0L自然吸气发动机+电动机的组合 ， 最大功率158kW ， 最大扭矩315Nm 。 从参数上看这台混动车型的动力水平并没有如今主流的2.0T涡轮增压发动机强 ， 而实际驾驶中它的爆发力也的确不如其它搭载涡轮增压发动机的对手 ， 其优势在于搭载这套混动系统后会明显提升行驶中的品质感 ， 车内的静谧性表现更好 ， 发动机噪音得到了很好的改善 。 本田这套混动系统中低速基本都以电机输出为主 ， 强劲有力 。 具体表现是起步和拥堵路段低速蠕行时非常优雅安静 ， 同时在相对激烈驾驶时配合CVT变速器动力输出线性 ， 易于掌控 。

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底盘调教部分皓影还是明显偏向于舒适的 ， 配合上宽大柔软的座椅 ， 驶过起伏路面甚至有忽忽悠悠的感觉 。 同时我们也可以明显感觉到它的方向盘手感轻盈 ， 并有意的设置出些许虚位 ， 这样做的目的显然是为了提高车辆在驾驶中的宽容度 ， 让日常驾驶变得更轻松 。

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总结：毫无疑问 ， 皓影的出现对于我们消费者而言绝对是个好消息 。 它不仅丰富了我们的选择 ， 同时也一改当年CR-V在本田紧凑级SUV市场中一家独大的局面 ， 相信未来加价购车这些事情应该很难再次发生了 。 至于在众多车型中如何选择的问题 ， 我认为如果预算充足还是更推荐入手混动版车型 ， 毕竟它在行驶品质感和燃油经济性方面相对燃油版车型都有了质的提升
。

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