羽书谈兵|伊朗独自研制成功，著名欧洲车企也有所帮助，坦克配套重型装备据伊朗媒体近日报道

据伊朗媒体近日报道，伊朗武装部队总参谋长巴盖里在伊朗陆军地面部队一座检修中心公布了新款国产''智者''-700型坦克运输车。这款坦克运输车是伊朗较早型号''智者''-500型的改进版，该车全重17.7吨，采用一台800马力发动机，最大载重能力达200吨，在采用半挂拖车时可一次运载两辆60吨级主战坦克。

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【羽书谈兵|伊朗独自研制成功，著名欧洲车企也有所帮助，坦克配套重型装备】由于坦克长途机动机械损耗较大，所以需进行长途机动时各国军队通常都会用其他运输工具来运输坦克，比如重卡加拖车。但坦克不同于普通货物，自重动辄就是40~50吨，很多主战坦克自重甚至超过60吨，比如美国M1和德国豹2 ，因此对运输车辆的结构强度和动力要求都比较高，一般的车辆难以胜任。然而能够制造军用重卡的国家也并不多，主要仍以欧美老牌强国为主，另外韩国、印度、巴西等新兴国家也拥有制造军用重卡的能力。

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伊朗是一个高原国家，其绝大部分国土都在伊朗高原上，这样的地理环境决定了伊朗非常依赖于公路运输这种形式。伊朗为发展自己的汽车工业，早在上世纪70年代就引进了沃尔沃CKD（全散件组装）的产品销售。对于沃尔沃来说，伊朗这种不进口整车的方式可以大大降低车辆进口税，降低成本；而对于伊朗来说，则是通过全散件组装的方式来发展自己的汽车制造工业，同时还能促进国内的就业。沃尔沃也曾经计划将伊朗打造成为海湾地区的重卡出口中心，每年组装产量已经多达3500辆，但去年因美国制裁，沃尔沃等公司等不得不暂停了在伊朗的卡车组装业务。

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即便如此，经过几十年的经营，伊朗也已经具备了研制、制造军用重卡的能力，并且在制造技术与各项关键指标上，与世界同类产品相比毫不逊色。目前，伊朗拥有2款有效载荷超过了20吨的重卡，分别是''胜利''重卡、''佐尔贾纳赫''重卡。这两款重卡分工相当明确， ''胜利''重卡搭载''巴瓦尔''-373型防空系统、''萨义德''3/4导弹发射器以及配套工具的专用载具，而''佐尔贾纳赫''重卡则负责运送弹药。

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