只要3322元,全国随意飞一年?为促销,各大航空公司拼了......( 二 )



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根据国际航空运输协会的数据 , 2021年全球航空交通量将比疫情之前下降32%-41% 。 最早要到2023年才能恢复到2019年的水平 。 国际航协首席经济学家皮尔斯预计 , 航空旅行需求将在GDP上升约两年后才会出现反弹 。

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中国民航管理干部学院教授 邹建军: 整个航空业的产业链条是全球化的 , 飞机飞不起来 , 首当其冲的是航空公司和机场的收入的直接损失;第二 , 是整个航空租赁、航空金融 , 包括保险 , 航空公司从自己采购 , 到航空租赁 , 这些结构会加速调整;第三 , 整个飞机的供需关系也会加速调整 , 运力过剩的现象可能会在接下来时间里面会维持比较长的一段时间 。
供需关系的改变 , 使得航空公司不得不大规模调整运营机型 。 法国航空原计划到2022年淘汰全部9架A380客机 , 但疫情冲击下 , 法航决定提前让旗下的A380客机永久停飞 。 当地时间6月26日 , 法航的最后一趟A380航班从巴黎戴高乐机场起飞 , 当地不少飞机迷前来拍照留念 。

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新形势下 , 一些超大型客机加速了退役的步伐 , 更高效、更环保的新一代机型将成为未来航空市场的宠儿。
6月初 , 法国出台了一项150亿欧元的航空业支持计划 , 其中就明确了新的目标:2035年将推出零碳排放的“氢能”客机 , 来降低燃油消耗 。 该计划较此前业界预估的时间提前了10年 。
【只要3322元,全国随意飞一年?为促销,各大航空公司拼了......】正如法国某媒体评论:“如果每一次危机中都蕴含着机会 , 那么航空业史上最严重的危机 , 也可能是实现重大技术变革的机会 。 ”