Tech星球美团最好战的那个男人要走了( 二 )

美团联合创始人、高级副总裁王慧文
2017年，美团推出了美团打车业务，王慧文又成了美团打车的法人，出行业务是王慧文在美团主导的最后一场大战。
即使出行战场面对的对手是强大的滴滴，王慧文也要在网约车领域吃下一块蛋糕。
“人民群众对美好生活的向往，需要有两个打车平台才能有保障”、“美团打车，给你多一个选择” 。王慧文当时接受媒体采访，频频以挑战者形象出现。当时美团打车在上海、南京、常州等地补贴推广，滴滴也派人去当地督战。
二者都曾以故意扰乱市场价格，被当地政府约谈。最终程维口中的网约车面临“核战争” ，没有在滴滴和美团之间爆发。 2019年4月，美团上线了聚合模式的网约车平台，王慧文依旧主导这一业务，只是不再需要与滴滴争抢线下市场份额。
随后，王慧文也参与到收购摩拜单车业务中。后来摩拜全面接入美团APP ，摩拜单车划分在美团LBS平台单车事业部，王慧文兼任事业部总经理。在王慧文的领导下，将摩拜单车品牌更名为美团单车，如今多地投放新车吸引用户。
今天来看，美团出行这场大仗，从结果看似乎没有颠覆对手。但战役发起时间却是在美团上市的关键节点，当时市场主流观点都认为，无论在线下哪些场景，擅长贴身肉搏的美团以及主力干将王慧文，都有希望改变市场格局，因为出行这一战，对美团IPO估值提升也有不少助益。
美团上市后，王慧文再一次投身到美团的新业务中。据36氪报道，美团充电宝业务由高级副总裁兼餐饮平台总裁王慧文牵头。可以说，美团新业务开疆拓土中，总能看到王慧文的身影。
正是由于这些尝试，帮助了美团不断拓展了生态边界，其中部分业务逐渐成为现在市场上的龙头，最终帮助美团成为了现在市值10000亿港元的公司。
一线战将无法成为CEO？
王慧文曾在公开演讲中解释：为什么美团点评看起来总是四处树敌。
核心原因在于，美团点评的四个主要业务，从团购、电影到外卖、旅行，所有对手都集中在 B2（供给和履约在线下），而 B2 这个领域是 2012 年到现在为止，中国互联网打的最惨烈的圈子。

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“大家不仅核心能力相似，事实上可以看到场景也有相似。 ”所以在王慧文看来，只有最能厮杀的选手，才能在同质化的竞争中活下来，而王慧文恰巧是那个最好战的人选。
不过，在商战中屡战屡胜的王慧文，在美团点评内部则没有扶摇而上升职。
细看王慧文的履历，从2011年进入美团，最终的职位是美团的高级副总裁职务，并没有成为总裁或者CEO 。就其个人而言，也难免多了一份遗憾，虽然王慧文可能不在乎。
对比今年字节跳动的管理层调整来看，与王慧文年龄相仿的张利东，于今年3月升任字节跳动（中国）董事长，字节创始人张一鸣则将主要精力放在国际化业务上。同为TMD之列的滴滴，则在外部引入柳青担任总裁，创始人程维则担任董事长一职。
行业分析人士认为，作为美团二号人物，王慧文的职场天花板，理论上讲，与王兴并没有升任董事长相关。万亿市值的公司还没有董事长，可能与王兴没想好谁来接任CEO有关，美团的组织人事还有一些特别之处。
前美团外卖高级运营总监马宏彬离开时，就曾对身边友人表达了对美团点评的看法， “在美团，你根本摸不到王兴他们那个小圈子” 。
据悉，在美团内部，一方面是跟随王兴创业的核心人员，包括郭万怀、陈亮、殷志华、穆荣均、王慧文、杨俊和赖斌强等，这些人与王兴都存在着亲戚或者同学的关系。
而另一方面，则由黄鸿光、黄东、张强、陆寅峰、王军、张旭、姚俊涛和霍志远等高管组成，也就是美团外来的“八大金刚” 。他们都是自己一步一步打拼上来的实力派，身居当时美团的高位。