羽书谈兵|却让俄军迷不开心：表演队用苏35是浪费？，号称现役第二强说起苏-35

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说起苏-35 ，这可是中国军迷网友争论不休的型号了。近日，苏-35又在网络上引起了争论，不过这次是俄罗斯军迷网友。本月俄空天军“俄罗斯勇士”飞行表演队接收了全部4架苏-35S单座多用途重型战斗机，这些崭新的飞机由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂制造，目前正按计划展开飞行训练。
然而这一换装计划却让部分俄罗斯军迷网友感到不解甚至质疑，因为俄军一线作战部队还有很多老旧飞机亟待更新；苏-35S性能仅次于苏-57 ，与苏-30SM并称俄军第二强大的战斗机，这种新质战斗力为何要给表演队呢？假设“八一”飞行表演队换装歼-16 ，似乎也确实能理解俄军迷的这种不理解的心情。

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▲涂装完毕，即将交付“勇士”的苏-35S
其实早在本世纪初， “勇士”表演队就曾接收过一批“苏-35”战机。如果在本世纪初期提起“苏-35”的话，一般指的是1980年代下半叶开始的T-10M即苏-27M项目。它主要的外观特征是，采用了三翼面布局，机头为容纳新雷达天线也放大了。
在上世纪90年代，它们还以“苏-35”的身份来往于各大航展，以求打开外销市场，为设计局和厂家赚取外汇，其中T-10M-11号原型机还改装了更新的航电系统和发动机推力矢量喷口，名号也变成了“苏-37” ，编号711 。
1997年之后，苏-27M项目被俄军判处了“死刑” ，但苏霍伊设计局和共青城方面仍然希望它能在军火外贸市场上取得成绩。

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▲老“苏-35”一度成为贯穿90年代各大国际航展的常客

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▲随着711号“苏-37”的坠毁，苏-27M的外销希望彻底破灭
然而随着2002年12月19日，唯一一架711号“苏-37”的坠毁，整个苏-27M的最后一点外销希望也破灭了，尽管2003年7月， 5架苏-27M仍然交付给了“勇士”飞行表演队，但已经“凉透了”的苏-27M一方面缺乏后续备件等保障条件，另一方面随着这一时期苏-30MKK和苏-30MKI的成功外销，特点不够鲜明的苏-27M无论如何招摇过市，也无法再争取到什么外销订单了。所以这些飞机虽说已经刷上了“勇士”的标准涂装，却并没有进行过任何正式的飞行表演活动。

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▲5架交付“勇士”的苏-27M最终也没有进行过正式飞行表演活动
至于2008年首飞的苏-35BM（BM意为重大改进型，即现在所称的苏-35S），则已经是一个与苏-27M没有半毛钱关系的全新项目。从苏-27S深度发展而来的苏-35S ，没有采用三翼面构型，外观上和苏-27M区别明显。苏-35S自2012年正式投产交付俄空天军开始，在2018年底下线了第100架量产型飞机（包含向中国空军出口的24架），按照共青城厂今年会再向俄军交付十余架计算，俄军自用的数量今年将达到90架左右。这个列装速度，比伊尔库茨克的苏-30SM和新西伯利亚的苏-34要略慢一些。

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▲提供护航的俄军苏-35S
而本次勇士飞行表演队即将得到4架苏-35的消息，也在俄罗斯网络上引起了讨论，有网友表示，在俄空天军重点威胁方向仍有为数不少的老旧苏-27S和苏-27P还在一线执行拦截北约军机的繁重任务的时候，还要将4架先进的苏-35S送往飞行表演队让人无法理解——尽管参照“勇士”飞行表演队的苏-30SM ，这些苏-35也是具备完整作战能力的，并非纯“表演机” 。