汽车行业资讯|车主聊车：PCX150选车的心路历程及首骑报告( 二 ) 车友柳老师刚刚买了一台五羊-本田PCX15

哎呀算了不想了。。。
反观五羊-本田PCX（两家合资工厂我只认五本）这边，制造工艺在车友圈里是有口皆碑的，个人感觉虽然比不上日本原产，但比印尼进口的Nmax也不会差。国内组装也意味着零配件（易损件）的供应能够迅速的到达各地售后网点，不会出现长时间的等配件现象。
【汽车行业资讯|车主聊车：PCX150选车的心路历程及首骑报告】然后是外观，在每每出现堵车闹心的大环境下添个摩托虽然不是什么大事，但也要经过家里领导同意为好，我把Nmax的照片上供给老婆大人参详的时候人家来了一句”这个车是撇着嘴的，一看就是在不高兴！”这下基本就给不买Nmax发布最终裁定了。
我总结经验，女人都是感性的，在她们面前颜色和外观才是最重要的，价格也许还可以算是考虑的因素之一，但配置对她们来说不值一提。
后面就没什么好说的了，去店里下单，颜色选了我最喜欢的银色（个人认为这款车最好看的就是银色了），只等了3天经销商就通知我车到了去提车。拆箱的过程就不赘述了，主要讲讲提车三天来的印象。

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与其他车型不同，五羊-本田给每个PCX150的车主发了一个小盒子，里面装着两把无钥匙启动系统的芯片钥匙。

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珍藏多年的本田原装钥匙包终于有了用武之地（朋友从日本带回来送给我的， 2800日元）

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PCX150的这个银色并不是我们常见的那种很浅很平淡的银灰色，而是很有金属感的银，仿佛整个车身都是金属雕琢出来的一样。照片上很难拍出实车的那种感觉，拆箱打开塑料布的第一眼，我就感觉这个车买的值了！非常喜欢！！

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负显的液晶仪表，白天晚上清晰度都很好。车把是像跨骑街车一样的镀铬钢管材质，阳光下亮闪闪的非常精致。

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坐垫很软，虽然看起来是一体式的，但实际坐上去前后座之间有个大概10公分的高度差，刚好很贴合的固定住前座臀部的位置，可以稍稍的靠着骑，坐垫的摩擦力很好，不会有前后溜的情况。

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骑上去第一感觉是车很轻巧，车把的转向角度也比其他车大些，这让PCX在堵车的汽车群众游走的时候显得分外自如，轻松得就像一条车河中的小鱼。加速起来的推力也很不错，车速一提起来就很稳定，让我觉得控制车子经过我心中想好的路线变得十分准确和容易，想轧哪个小石子就轧哪个小石子感觉好极了。

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精致的PCX让夜晚的蛋糕店洋气了不少，自己站在旁边欣赏了好久，暂时就说这么多吧，等以后骑得时间长了再来跟小编做总结报告。
PS：看出来他真的很高兴，但小编确实被恶心到了：）