北青网综合|只要3322元,全国随意飞一年?为促销,各大航空公司拼了!还有这些操作( 二 )


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根据国际航空运输协会的数据,2021年全球航空交通量将比疫情之前下降32%-41%。最早要到2023年才能恢复到2019年的水平。国际航协首席经济学家皮尔斯预计,航空旅行需求将在GDP上升约两年后才会出现反弹。
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中国民航管理干部学院教授 邹建军:整个航空业的产业链条是全球化的,飞机飞不起来,首当其冲的是航空公司和机场的收入的直接损失;第二,是整个航空租赁、航空金融,包括保险,航空公司从自己采购,到航空租赁,这些结构会加速调整;第三,整个飞机的供需关系也会加速调整,运力过剩的现象可能会在接下来时间里面会维持比较长的一段时间。
供需关系的改变,使得航空公司不得不大规模调整运营机型。法国航空原计划到2022年淘汰全部9架A380客机,但疫情冲击下,法航决定提前让旗下的A380客机永久停飞。当地时间6月26日,法航的最后一趟A380航班从巴黎戴高乐机场起飞,当地不少飞机迷前来拍照留念。
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新形势下,一些超大型客机加速了退役的步伐,更高效、更环保的新一代机型将成为未来航空市场的宠儿。
6月初,法国出台了一项150亿欧元的航空业支持计划,其中就明确了新的目标:2035年将推出零碳排放的“氢能”客机,来降低燃油消耗。该计划较此前业界预估的时间提前了10年。
正如法国某媒体评论:“如果每一次危机中都蕴含着机会,那么航空业史上最严重的危机,也可能是实现重大技术变革的机会。”
【北青网综合|只要3322元,全国随意飞一年?为促销,各大航空公司拼了!还有这些操作】来源:央视财经