新民晚报|11号线陈翔公路站上午完成信号割接信号割接是陈翔公路站开通前的重要节点

：原题为_新民晚报|11号线陈翔公路站上午完成信号割接。
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新民晚报讯（首席采访人员曹刚）从今晨（5日）首班车起， 11号线停靠尚未开通的陈翔公路站，实行“不上下客停站”演练，开展信号等设施设备联动测试，标志着陈翔公路站完成信号系统割接，并进入运营演练阶段。信号割接是陈翔公路站开通前的重要节点，技术人员将抓紧调试，争取早日启用车站，方便周边市民乘客出行。演练期间，车辆虽停靠陈翔公路站，但不办理上下客作业，请乘客务必不要下车。
陈翔公路站工程采取“边运营、边改造、边建设”模式，开工建设近三年，已顺利完成一系列工程节点，整体改造施工对乘客出行“零影响” 。上海地铁维护保障有限公司通号分公司11号线陈翔公路站信号项目经理顾静波介绍，本次信号割接工程在原预留车站信号接口上，向南翔站方向前移约300米，信号机、计轴等设施设备均需重新铺设安装，施工难度较大。调试团队对车站预留设备、硬件软件、既有线系统、运营风险等因素深入研究分析，盯控各时间节点，优化倒接流程和作业方案，不断提升设备稳定性和可靠性。
【新民晚报|11号线陈翔公路站上午完成信号割接】11号线陈翔公路站位于马陆站与南翔站之间，为高架两层侧式车站，是11号线北段一期预留车站，原名环球乐园站。随着周边大型居住社区陆续交付使用，车站重启建设。这是上海乃至全国首次在既有运营的线路上新增地铁车站，由中铁四局电气化公司负责机电安装、供电系统、接触网系统、通信系统、信号系统、电梯及站台门、自动售检票等16个专业的施工。其中的接触网改造，换线锚段长1607米，为上海地铁同类施工长度之最；四分之三为曲线，为同类施工难度之最。
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