人民网|物流业，绿色更浓（大数据观察·物流业转型发展）( 二 ) 广州增城

在长途干线运输上，甩挂运输模式正在成为主角。在河钢石钢轧钢厂大棒成品库区，主管许春旭指挥着天车将钢材吊运到现场停放的一个车板上，不一会儿，一辆重型柴油卡车车头开进库区，与现场停放的已经装好的车板“对接”后，将钢材转运到公司代储库。
“可别小看这个‘甩挂’车板，作业效率提高了，每天可增加不少运量。 ”许春旭自豪地说。
“与传统车型相比，高运力挂车不仅装载能力提升了一倍多，单位快件的燃油消耗还能降低55%以上，污染物排放减少70%以上。 ”中通快递公关负责人程绩说，当前中通正在使用的高运力挂车达4650辆。此外，中通还率先普及车用尿素，减少柴油车50%以上的氮氧化物排放，单位快件污染物排放也减少了70%以上。
低消耗
快递包装力争实现“9792”目标
我国一年要消耗多少快递包装？
答案是，纸箱约328亿个、胶带约3.2亿卷，封套约70.6亿个，面单约630亿张。
值得注意的是，未来一段时间，我国快递业仍将保持较高的增长速度，快递包装用量和由此产生的包装废弃物数量绝对值仍将增长，快递包装的绿色化成为重要课题。
“绿色化、减量化、可循环”是快递业给出的解决之道。截至去年年底，有75%的快递包装采用了“瘦身胶带” ，宽度由60毫米缩短至45毫米以下，每件快件平均同比减少使用胶带近20% 。
数据显示，截至去年年末，全国电子运单使用率达98% ，电商快件不再二次包装率达52% ，循环中转袋使用率达75% ，按照国家邮政局印发的参考设置包装废弃物回收装置的邮政快递网点达3万个。
今年，国家邮政局提出“9792”工程，即到今年年底力争实现“瘦身胶带”封装比例达90% ，电商快件不再二次包装率达70% ，循环中转袋使用率达90% ，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。
【人民网|物流业，绿色更浓（大数据观察·物流业转型发展）】对此，物流企业纷纷响应，对胶带进行进一步减量。 “今年，我们将打包胶带的宽度调整为39毫米，再缩窄6毫米。 ”申通上海松江网点工作人员朱莉莉说。
不仅如此，企业还大力推广一联电子运单，对现有面单纸进行“大瘦身” ，面单纸面积再缩小45% ，进一步减少包装浪费。朱莉莉介绍，申通上海松江网点已100%使用一联电子面单。
企业发力，地方政府也积极作为。江苏无锡启动“绿色灯塔”社区快递包装物回收点建设；浙江杭州在桐庐开展行业生态环境保护城市综合试点，推动将行业生态环境保护纳入城市环保治理总体格局；福建泉州试点街道垃圾分类站共同开展快递包装回收，兑换社区积分或生活用品……“注意节约环保，杜绝过度包装，避免浪费和污染环境”正成为快递包装绿色治理的重中之重。
本版制图：沈亦伶