东风悦达起亚李峰：新车不再高增长，合资品牌需消费升级疫情影响下的车市

疫情影响下的车市，东风悦达起亚却带来了不一样的关键词。数据显示，东风悦达起亚上半年累计销售新车11.3万辆。其中6月实现销量2.2万辆，同比增长21% ，销售额增长51% 。在7月2日举办的ALL NEW K5凯酷线上技术发布会上，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受新京报贝壳财经采访人员专访时表示，今年的全年销量目标为27万辆， ALL NEW K5凯酷作为东风悦达起亚今年的新旗舰车型，承担着下半年的销量重任。

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打造90后圈层联动线上线下营销新打法95后乃至泛90后消费者已成为当下的主流消费群体，这是一个和过去完全不一样的消费群体。为了迎合年轻消费群体，东风悦达起亚在车型售后方面引入用户运营的观念，让凯酷为90后消费者打造一个圈层，从线上、线下为他们提供更多的互动。李峰认为，凯酷的改变，首要的是确立品牌的定位和方向。 “第一要推出适合品牌定位的产品；第二是一整套配合产品的营销策略和方式；第三是在落地与用户接触端的年轻化。 ”在东风悦达起亚的定位中，凯酷跟过去最大的不同在于终端方式。所有的客户不论是资讯获取，还是交易，最终都是在线上完成的。所有线下和线上活动并行，最终都要归到线上，以适应Z世代年轻人对移动互联时代的消费触点。据悉，凯酷在韩国市场持续热销，在美国市场上也受到了很大的关注。 “这都给我们很大的信心，期待K5凯酷在中国市场也有很好的表现。 ”李峰说。 “东风悦达起亚需要更年轻化，以吸引最年轻的消费群”最近几年，受国际形势变化等因素影响，韩系车在中国市场的销售面临挑战。在李锋看来，最近两年，在中国新车总量不再高速增长、二手车急剧增长的情况下，合资品牌都遇到了消费升级的挑战。面对这样的挑战，合资品牌都需要对自己在中国市场的发展有前瞻性和突破性的思考。如何突破消费升级，让未来的消费者对品牌继续保持相当的认同感？这就要求品牌能够在营销思路上，找到走进消费者心里的路径。相比于其他合资品牌偏传统的打法，东风悦达起亚需要更加年轻化，以吸引最年轻的消费群。今年以来，在疫情的影响下，汽车行业都面临着洗牌和淘汰，车企压力难以言喻。市场环境的疲软，让东风悦达起亚深感压力。因此，东风悦达起亚适时调整销量目标，调整产品结构，迎合更高需求的消费者。李峰说道：“今年的主要目标是把一些基础的内容抓牢。销量上，年初定了一个比较高的数字，疫情之后进行了整体的调整，总的来说是完成（目标）没有压力。关于销量目标，需要实事求是地确定，过度地追求一个大的目标，压力会让营销动作、经销商动作变形，从而产生一些负面效果。 ”新京报采访人员魏帅编辑赵泽校对李项玲

东风悦达起亚李峰：新车不再高增长，合资品牌需消费升级。