智慧停车：支付安全才是智慧之首

据统计,截至今年6月底,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达2.05亿辆,全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆,全国停车位缺口高达5000万个,2016年,中国在停车费上花掉了4000亿元……一连串触目惊心的数字背后,折射的是中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化,“人在囧途”在各大城市轮番上演。

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一旦城市停车行业发展失衡,各种“并发症”也会接踵而至。停车难已经成为困扰城市交通规划发展的普遍问题,而停车乱矛头则直指智能管理滞后。
城市停车运营管理智能水平不足的直接体现是车位利用率低、停车场信息不畅、收费标准不一、财务不清晰等等,既无法满足当下用户对停车场服务的高要求,也增加了城市交通治理难度。这时,无感支付停车场的概念便运业而生。

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相比传统停车场来说,无感支付停车场的优势更为显著:
传统停车场的劣势:1. 软硬件采用售卖制,成本昂贵;2. 现金收费、缴费慢、收费漏洞多,收费员容易将停车费私揣腰包;3. 传统车牌识别,需要提前充钱,账户余额不足时没法自动扣费,要到指定地点充值;4. 传统收费方式,容易造成拥堵,排队时间长,车主体验不佳;5. 没有针对车主端的成熟产品,车牌设备出错率高,容易造成不必要的误解和矛盾;6. 本地封闭运行,服务可扩展性差;7. 所有数据本地保存,易丢失,可靠性差;8. 系统升级与维护复杂繁琐;9. 不进行联网,固定地点管理,管理车场受时间空间制约;10. 传统模式需要安置多个收费员和安保人员,人员支出较高。
无感支付的优势:1. 免费安装、免费维修、免费软件;2. 无需人工操作,车主只需在首次进入停车场时在支付宝或微信绑定自己的车牌号,出停车场时系统自动扣费自动抬杆,扣费信息系统会自动推送至车主手机,账单详细记录此车牌进出场时间和费用。整个过程实现无感支付;3. 支付宝支付通行效率高,减少排队时长;4. 无收费漏洞:系统自动扣费,车费直接秒到公司对公账户,人为无法作弊或删除记录,账目一目了然;5. 多模式支付:支持微信、支付宝,满足不同支付习惯人群需求;6. 车牌识别率高达99.9%,超国标高识别率,不易出错,避免车主和安保人员的矛盾;7. 减少人员开支:可减少或彻底撤退收费人员,减少部分安保人员,减少企业的人员开支;8. 手机实现车位预定、支付、寻车;9. 所有数据云端同步保存,故障或断电数据永不丢失;10. 免费自动升级(升级时不影响正常使用)与远程维护,系统自动预警;11. 联网管理,可在任何时间和地点管理车场,无地域限制;12. 为车主开展精准营销,为车主推送优惠停车券,实现导流。
而对车主这一端来说,无感停车支付优势里,最不能忽视的便是“支付安全与支付便捷”这个环节了。
据报道,车主使用无感支付停车场后这样表述:“进场,出场时,停车场都可以自动识别我的车牌号,完全不用停车下车,不需要在窗口边伸手拿票、交钱,很方便!”
记着走访发现,只接受现金支付的停车场已经不多了,在许多商场停车场的出口处,甚至会设置两个通道,一个是已经线上自行支付的通道,一个是当场支付的通道,但这个通道也会贴有手机支付二维码,大大提高了进出场的车辆支付效率。停车场管理员也表示,只收取现金会非常不方便,所以停车缴费的二维码也贴在了出口的明显位置。
“悠”车位与“悠”支付依靠系统本身强大的功能及在车牌识别方面的优势,实现了从车辆快速进场、快速停车,到车主返回停车场快速找车,快速缴费等一系列,全自动化的功能,有效解决了商场,小区等公共场所停车场由于车流量大造成的停车慢、缴费慢、停车难、找车难等社会问题。无感支付功能,将用户体验推到极致,也真正帮停车场业主方实现通行效率的提升,实现管理水平的飞跃。