爱卡汽车“能接受它的缺点，才配拥有它的美”——聊车载无线充电( 二 )

而有些车型的无线充电区域并未装有限制手机移动的装置，车辆加减速导致的手机“乱跑”的现象更严重，所以有效充电情况不容乐观。

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在后装无线车充方面，不少朋友选择可无线充电的手机支架，但此类支架质量参差不齐，长时间使用后支架夹扣处容易松动，影响手机的固定与充电效果。
2、充电效率不高

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如今的手机已经进入到了“全民快充”的阶段，目前已经有部分国产手机支持最大85W的充电功率，从最初的“充电五分钟，通话两小时”变为“充电五分钟，吃鸡两小时” ，即便是在充电方面最不“开窍”的苹果也支持了18W快充，所以我们只要购买一个车载快充插头便可以实现手机快充。
反观无线充电部分，大部分手机虽支持高功率的有线快充，但在无线充电方面却很保守，支持功率仅仅在10W附近徘徊，仅有小部分手机支持超过20W的无线充电。另外，想要实现手机无线快充，除了要手机端支持外，还需要无线充电器同样支持快充，但市面上大多数后装无线充电器的功率都在10W左右，少部分能达到30W 。而据全球无线充电联盟统计数据中显示，目前前装车载无线充电器的功率多为5W ，近期新车才刚达到10W级别。所以，无线充电的速度是非常缓慢的。
3、发热较为严重
无线充电过程中的发热是避免不了的。我们知道，能量在转化时都会伴随着损耗，而此类损耗通常就是以热能的形式散发。手机无线充电要经历电磁之间的两次能量转化，所以其发热量要比有线充电高得多。

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通常来说，无线充电器标充电功率的25%左右都要以热量的形式散发掉，真正能为手机充电的功率只有无线充电器功率的75%左右。所以，这也就是为何无线充电的功率都不高的原因之一了。
4、存有安全隐患
如今的正规无线充电器理应都带有异物侦测功能（这里的异物通常都是指导电金属）。这是由于金属本身就是一个闭合回路，当金属放置于磁场中时，穿过闭合回路的磁通量会发生变化，进而在金属内部产生电流，当电流在金属中流动时，由于损耗便会产生热量。如果金属持续加热轻则导致手机过热死机，重则损坏手机与无线充电器。

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当车内的硬币、钢笔、银行卡、钥匙等带有金属材质的物品误放至无线充电区域时，异物侦测功能的存在可以避免不小的安全隐患，但如今市面上许多廉价的后装无线充电器并没有此功能，安全性难以保证。
5、使用有冲突
目前大多数车辆都已经支持CarPlay ，很多人上车连接CarPlay已经成为了下意识的动作。

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但仅仅只有少数的车型支持无线CarPlay ，大部分车辆使用CarPlay时都需要有线连接。在有线连接CarPlay时，车辆也会同时为手机充电，由于手机不支持同时使用两种充电方式，这也就意味着，即便我们插着数据线将手机放置到无线充电区域时，无线充电也是不起作用的，此时的车载无线充电就显的有点“鸡肋”了。
【爱卡汽车“能接受它的缺点，才配拥有它的美”——聊车载无线充电】所以综上来说，车载无线充电有实用性的一面，但是也存在较大的局限性。而如果我们能忍受无线充电的缺点，那我们便可以放心的在新车选配表上勾选上无线充电。而对于没有装配无线充电装置的车辆来说，自行购买加装也是个不错的选择。后续，我们会挑选市面上几款后装车载无线充电器进行横向对比，多维度对比分析一下到底孰优孰劣。那么大家推荐的无线车充品牌以及型号是什么呢，欢迎在评论区留言。