汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀( 三 ) 车企|汽车|赛麟|雷诺|财经|王晓麟|公司

中国汽车流通协会副秘书长郎学红6月份在接受时代财经采访时就预计，今年全年车市负增长幅度或在15%以上。车市整体环境未有质的改善，这对于弱势车企显然不是一个积极信号。

文章图片
部分月销量未过万的车企一览，数据来源于公开资料，时代财经制图
根据车企最新公开的销量数据，包括东风启辰、广汽三菱、北汽蓝谷在内的至少6家车企在今年5月销量未能突破一万辆。
【汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀】尤其在车市淘汰加剧的情况下，对于弱势品牌的退出猜测也不绝于耳，长期销量垫底的东风裕隆就在6月17日被曝出将退出大陆市场，
乘联会数据显示，今年前五月，东风裕隆销量仅43辆，如此惨淡的销量表现确实难堵悠悠之口。不过， 6月29日，东风裕隆相关负责人在接受采访时称，不会退出大陆市场，并表示未来将继续调整转型。
7月2日，一名前纳智捷经销商人士也向时代财经表示，据他了解，纳智捷现阶段不会退出，应该后续会有新的发展动作出来。
此外，三菱汽车也在6月被传出退出国内市场，不过，广汽三菱方面很快否认了相关猜测，并表示，关于中国，三菱会和现有的合作伙伴继续开展今后的事业。
对于车市的加速淘汰赛，曹鹤告诉时代财经，优胜劣汰，这是市场规律，同时还可以促使汽车行业资源重配、技术进步；宋清辉则表示，今年很多企业走向边缘，这对行业格局影响很大，之后两极分化会更加严重。 _本文原题为 车市洗牌：造车新势力相继熄火，法系车集体溃败
来源：时代财经；编辑：张泽

汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀( 三 )

汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀( 三 )