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保时捷于2019年9月发表品牌首款纯电轿跑Taycan车系 ， 首波先行推出Turbo及TurboS车型 ， 紧接于同年10月发表4S车型 。 而在2020年4月 ， 据海外媒体报导显示 ， Porsche已计划将在2021年推出入门后驱版Taycan车款 ， 并将选择在中国市场先行推出 。

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不过原厂的动作显然比媒体预期更为快速 ， Porsche在2020年6月29日 ， 即在中国市场推出入门后驱版Taycan车型 ， 新车售价为88.8万人民币、据了解Porsche于中国推出的入门后驱版Taycan车型 ， 乃是专为中国市场所打造 ， 在规格设定上将与其他市场有所差异性 ， 而其他地区的入门后驱版Taycan车型 ， 则预计在2020年底才会发表 。

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入门后驱版Taycan采用与4S相同的单层电池设计 ， 电池储存容量同为79.2kWh ， 并连接至后轴的永磁同步马达 ， 入门后驱版Taycan具备408匹最大马力输出 ， 在透过起步控制系统的辅助下 ， 可在5.4秒由静止加速至时速100公里 ， 极速为时速230公里 ， 且根据NEDC的测试规范下 ， 入门后驱版Taycan拥有414公里的行驶距离 。

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【唐龙汽车|Porsche入门后驱版Taycan中国首发，【国内先行推出】售价88.8万元】另外入门后驱版Taycan也可选配与Turbo及TurboS相同的高性能升级双层电池 ， 电池储存容量提升至93.4kWh ， NEDC测试规范下行驶里程提升至489公里 ， 而动力输出亦进一步提高至476匹最大马力 ， 由静止加速至时速100公里及极速表现则维持不变 。 另外受惠于机械结构的简化 ， 入门后驱版Taycan的行李厢总和容积亦提升至491公升的水准 。

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