「桑塔纳」选车就看三大件，新劲炫、XR-V、缤智谁的表现会更强？( 二 ) 大众汽车|德系车

底盘表现：新劲炫采用四轮独立悬架 XR-V、缤智都是非独立悬架

新劲炫采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，形成了四轮独立悬架的结构。它可以带来更好的驾乘体验。四轮独立悬架造价更高、调教更复杂。这幅底盘在研发之初及已经考虑到了车辆的使用情况，在舒适、操控、稳定性等方面都有上佳表现，打造出了既可以适应城市使用，又能够在城郊路段尽情撒欢的专业级SUV底盘。

XR-V、缤智采用了相同的底盘结构，前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了扭力梁式非独立悬架。这幅底盘的优点就是结构简单、易于维护，缺点就是在颠簸路面时后轮容易相互干涉，在应对激烈操作时极限不高，容易出现打滑、响胎等情况。总体而言，这样的行车表现更适合在城市路段等低负荷车况下使用。

【「桑塔纳」选车就看三大件，新劲炫、XR-V、缤智谁的表现会更强？】

驾驶表现：新劲炫开着更富激情 XR-V、缤智更偏舒适

新劲炫的方向盘指向很精准，动力单元和底盘的绝妙配合令人印象很深刻；XR-V、缤智整体操控更偏家用，在调校风格上也是以绵软为主。在日常行车当中，新劲炫精准的转向令人印象深刻。在地下停车场这样的狭窄区域，倒车入库等都可以一把完成。面对坑洞、减速带等障碍物时，底盘可以很好地将震动过滤，不会影响到车辆转向。而当车辆急转弯时，轻动方向就能滑过弯角，并不需要大范围地去修正车头角度。

XR-V和缤智在车辆的调校方面是偏舒适的，这可以从其轻盈的转向手感中体现出来。轻盈的手感在城市当中使用时会有比较好的帮助，特别是对于女性司机来说会更方便些，但是这样的副作用是会丢失转向精准度，对于讲求操控的消费者来说并不是好消息。

总结：10万元的购车预算，能够买到的车型不少，但是能买到的品质SUV还真不多。新劲炫的最低起售价仅为9.98万元，起步门槛就很低。而且它在动力、调校、操控方面都表现抢眼，时尚潮流的设计也能吸引不少年轻消费者的注意。 XR-V和缤智同样都瞄准了年轻一代的消费者，同样具备不俗的竞争力。但是从整车性能表现而言，还是新劲炫更值得购买，能够带来的驾驶乐趣也会更多。