上疆场彼此弯弓月|变身硬派Wagon？，硬派越野为何反其道而行之
这SUV改装嘛 ， 大部分玩家要么就是将其升高越野改造 ， 要么就是车主清楚这是个轿车底子 ， 将其降低车身 ， “还原”出更多的操控感 。
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图：其中最为典型的一个莫过于这个 ， 斯巴鲁森林人 。 江湖人称“虚假的SUV” ， “真正的翼豹Wagon” 。 的确 ， 只要你将这二代老森降低车身以后 ， 就能获得一台相对廉价的翼豹Wagon ， 而且改装部件多不胜数 。
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图：关于老森林人的改装案例 ， 咱们已经报道很多很多 。
不过 ， 要是你手上有那么一台硬派越野车呢？一台复古且越野性能剽悍的丰田FJ呢？按照这车自带的撒野特性 ， 大部分人都会选择改装加高避震 ， 一套越野菠萝胎 ， 前中后三把差速锁 ， 随时准备着到野外撒欢 。
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图：但这台在菲律宾的FJ ， 却不走寻常路 。 降低了车身 ， 往着日常驾驶性能的路线去了 。 仔细观察 ， 还能发现着前杠下唇两侧 ， 还留有两个制动通风管口 。
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图：不知道各位是否留意到 ， 原本尾门上的“书包”已经丢弃 ， 仅保留原本的底座 。 这咱们平时叫啥来着？轻量化啊！
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图：双出排气尾段 ， 这在越野车上其实不容易看见（因为这样的作法会影响到越野所重视的离去角） ， 配合上手工定制的后扰流 ， 还有那么些老式赛车的风味 。
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图：轮胎方面 ， 采用了更为偏向街道性能的2756517 ， 搭配定制的17x9J轮毂 。
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图：大概是因为这轮毂和轮胎过于彪悍 ， 轮毂内的六活塞卡钳以及355mm刹车盘都显得十分小巧 。
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图：那这台FJ到底是如何实现降低车身的呢？其实很简单 ， 一套TeinEnduraPro+减震器搭配KybXtage40mm短弹簧 。 什么？绞牙避震？这样的套装搭配在这台车上更可靠啦 。
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图：至于动力方面 ， 依旧保留着原厂那熟悉的4.0V6发动机 ， 搭配一个高流量进气风箱 ， 配合排气的情况下进行了ECU调教 ， 目前轮上力238匹 ， 343牛米扭矩 。
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看完这台FJ ， 相信已经不少人已经蠢蠢欲动 ， 但打开二手车软件看看 ， 这FJ的二手价格
【上疆场彼此弯弓月|变身硬派Wagon？，硬派越野为何反其道而行之】， 对不起打扰了 。 不过不用担心 ， 笔者已经为各位找到了另外一款合适的硬派越野车——帕杰罗 ， 而且二手价格十分给力 ， 有想法的车友可以看看了 。