财联社|历史总是惊人相似两大券商会成第二个南北车吗？

昨日晚间，一则头部券商合并打造券商航母的消息炸响了市场。
据媒体报道，中信证券和规模较小的同业中信建投证券内部均同意了一项合并计划。中信证券母公司中信集团将作为主要买家，向中央汇金投资有限责任公司购买中信建投股权。两家券商合并将打造一家规模820亿美元的投资银行巨擘。
但稍后不久，中信证券和中信建投证券双双发布澄清公告。中信证券表示，公司未获悉有关上述传闻的相关信息，本公司也不存在应披露未披露的信息。中信建投则称，公司未曾召开过党委会审议批准上述传闻所称的相关计划，也未得到任何股东有关上述传闻的书面或口头的信息，本公司不存在应披露而未披露的信息。

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中信证券澄清公告

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中信建投澄清公告
遥想6年前，中国南车、北车合并时也曾发生过相似的流程。
第一阶段，有媒体报道称，国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外。更有接近交易人士称，合并一事由国务院主导，已基本定调，但目前还在初步阶段，双方尚未接触和谈判。中国南车和中国北车都上报了各自方案供国资委参考。
第二阶段，次日两家公司均发布公告表示，经征询本公司控股股东，央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，目前，公司控股股东未接到有关文件；公司及公司控股股东未上报有关中国北车和中国南车合并的方案给国资委。
最终， 3个月后，中国南车与中国北车于2014年12月30日晚正式宣布，双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司” 。
自澄清公告发布，到南北车成功合并，市场被引爆。中国北车3个多月大涨175% ，中国中车（南车）股价直接翻了7倍。

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目前，两大头部券商已经经历到第二阶段，市场都在期待，是否会延续南北车合并的路径。
但资金不会说谎，已经力挺两大券商合并传闻。北向资金近日明显活跃，其中7月2日全天单边净买入171.15亿元，创6月19日以来新高；沪股通净买入111.61亿元，创2月3日以来新高。从近七天北向资金流向来看，中信建投与中信证券遭北向资金净买入分别为5.71亿元、3.94亿元。
昨日券商股迎来大涨， 12只券商股涨停。今日中信建投一度逼近涨停，现涨幅收窄至8% ，报46.79元，总市值3578亿元。中信证券涨4.11% ，报27.13元，总市值3507亿元。

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