北斗卫星导航系统|北斗人,用导航定位人生
蒙艳松 资料照片
自2005年正式步入航天领域 , 我已与北斗工程结缘15年 。 加入北斗团队后 , 我潜心钻研 , 很快就开始负责多个星间链路预研和北斗二号试验星等型号任务 。
2009年前后 , 北斗三号启动建设 , 目标是到2020年实现由区域向全球的跨越 , 建成“自主可控、服务全球、富有特色、局部领先”的世界一流卫星导航系统 。 中国空间技术研究院西安分院作为卫星有效载荷研制的主力军 , 曾负责北斗一号、北斗二号全部有效载荷的研制任务 , 当然要积极承担起北斗三号这一难度大、要求高的工程 。 当时 , 工程组织星间链路可行性论证 , 国家重大项目立项也进入了关键期 , 我们义无反顾地接过了北斗全球导航系统先期论证的重任 , 同时承担了涉及星间链路的全部三个重大专项研发课题 。
北斗三号起点很高 , 要实现100%国产化 , 2到3年内要完成所有组网星的交付 , 难度可想而知 。 其中 , 建立星间链路是北斗系统实现由区域向全球跨越的基础和关键 。
论证北斗三号全球导航系统星间链路的日子是难忘的 。 为了获得更优的比测结果 , 我们不断调整测试方案 , 反复梳理测试流程 。 正是在这种精益求精、追求极致的过程中 , 我们突破了一个又一个技术瓶颈 , 实现了性能指标从优到更优的跨越 。
2013年 , 北斗三号试验星工程立项 , 需要在三种轨道30颗卫星星座中建立网络化、高精度测量型的星间链路 , 系统复杂、体制新、方案新、技术新 , 在国际上尚属首次 。 接下来的两年里 , 我们又开始与时间赛跑 , 跟技术较真 , 联合国内优势单位完成了三颗试验卫星载荷的研制、交付与在轨试验 。 我们在国际首次提出混合体制星间链路系统方案 , 突破了短信号精密测距、大规模相控阵天线在轨自主校准等全套关键技术 , 为北斗全球系统及时开展试验卫星工程在轨验证扫清了技术障碍 。 以星间链路为代表的关键技术均得到在轨验证 , 功能性能满足工程要求 , 使我国北斗导航卫星星间链路技术处于国际领先地位 , 圆满完成了试验任务 。
试验星工程完成后 , 组网星任务接踵而至 。 我们努力推动组网星有效载荷性能的再次提升 , 同时打造了一支专业的人才梯队 。 如今 , 20颗组网星在轨运行稳定 , 我们通过打造出一批星上核心系统及产品 , 让全球定位导航授时精度全面满足用户要求 , 创造了导航卫星有效载荷的中国精度、中国质量与中国速度 。
【北斗卫星导航系统|北斗人,用导航定位人生】北斗人的工作并没有结束 , 我们将继续为北斗导航卫星系统的发展 , 为祖国的航天事业铸就新的辉煌 。
【北斗卫星导航系统|北斗人,用导航定位人生】(项目团队:本报采访人员 张蕾、王斯敏)
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